En juillet, Uber Chine a accepté une fusion avec Didi après qu'Uber ait investi massivement dans le marché chinois du covoiturage, pour ensuite voir cet investissement lui exploser continuellement au visage. Selon Travis Kalanick, PDG d'Uber, l'entreprise perd plus d'un milliard de dollars chaque année en Chine, même si elle continue de réaliser des bénéfices sur d'autres marchés.
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L'accord sur la fusion permet non seulement à Didi de devenir le leader incontesté du marché du covoiturage en Chine: l'accord donnerait à Didi environ 90 % du marché. marché - mais permet également à Uber de prendre de nouvelles mesures en vue de son éventuelle introduction en bourse (IPO), puisque l'entreprise n'a plus à se soucier de pertes dommageables en Chine. Cependant, le ministère du Commerce du pays veut s’assurer que la fusion n’ait pas une odeur de plaisanterie. l’agence aurait rencontré Didi et lui aurait demandé « des documents et autres pièces justificatives » concernant son accord avec Uber.
Le ministère du Commerce aurait également demandé une compréhension plus approfondie du secteur du covoiturage afin de mieux le connaître.
Le porte-parole de l'agence, Shen Danyang, a confirmé l'enquête, affirmant que « le ministère du Commerce poursuivra son enquête sur cette affaire conformément aux avec la loi, pour sauvegarder une concurrence loyale et les intérêts des consommateurs. Il n'a pas précisé sur quels domaines spécifiques le ministère du Commerce enquête. cependant.
L’accord entre Uber et Didi restera probablement indemne, car la Chine a très peu d’expérience en matière de réglementation du covoiturage. De plus, selon Bloomberg, peu d’enquêtes en Chine ont conduit à l’annulation d’un accord, il y a donc de fortes chances que Didi et Uber obtiennent ce qu’ils veulent.
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