Indian Motorcycle a annoncé son nouveau Indian Springfield 2016 cette semaine. Décrit comme la « machine de tourisme pure et essentielle », il doit son nom à la ville de Springfield, dans le Massachusetts, où Indian a commencé sa production en 1901. Le Springfield vise à plaire aux puristes avec son style classique tout en offrant une technologie moderne pour faciliter les longs trajets et les déplacements urbains.
Le Springfield peut passer du mode tourisme au mode croisière grâce au retrait des sacoches et au pare-brise à dégagement rapide. Des sacs rigides verrouillables à distance et des marchepieds passagers réglables sont livrés de série, ainsi que des sièges en cuir, l'ABS, la surveillance de la pression des pneus et un régulateur de vitesse électronique. Les barres d'autoroute avant et arrière vous offrent un endroit pour monter des accessoires tout en offrant une protection contre les renversements. Les fourches, le boîtier de phare, les garnitures d'aile, les caches moteur et le guidon (avec câblage interne) sont tous finis en chrome brillant. Bien qu'il soit apparenté à la famille Chief, le Springfield Hard Bagger est doté d'un châssis unique compatible avec le coffre pour une plus grande capacité de charge.
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« Le nouvel Indian Springfield n’a pas été conçu pour occuper un espace dans notre gamme; il a été construit pour remplir un espace dans le cœur des pilotes qui apprécient le riche héritage et le savoir-faire d'Indian Motorcycle, et qui veulent à la fois un pur vélo de tourisme et un croiseur urbain élégant », a déclaré Steve Menneto, président des motos pour Polaris Industries. « La polyvalence inégalée du Springfield gagnera le cœur des puristes de la moto du monde entier. »
L'angle d'inclinaison du cadre de 25 degrés est unique au Springfield, améliorant ses caractéristiques de maniabilité. Le vélo a été conçu pour gérer une large plage de charges et est doté de fourches à cartouche et d'un arrière réglable en air. amortisseur avec 4,5 pouces de débattement (comparez-le aux 3,7 pouces du Chief Classic) pour transporter jusqu'à 533 Kg. Le Springfield est propulsé par le moteur Thunder Stroke 111 d’Indian, qui produit 119 livres-pied de couple à 3 000 tr/min.
Des accessoires d'usine supplémentaires peuvent ajouter au caractère de tourisme minimaliste de la moto, notamment des pare-brise hauts et bas, des sièges et des poignées chauffants et des bas de caisse souples. Le siège divisé peut être réduit pour créer un look solo bas. Le Springfield commence à environ 21 000 $ en Thunder Black et 21 550 $ en Indian Motorcycle Red.
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