TomTom lance ses nouvelles montres de sport GPS Runner et Multi-Sport

Les préparatifs de l'événement de lancement de TomTom à Amsterdam hier ont été assez secrets selon les normes de l'entreprise, et surtout parce qu'il s'agissait de savoir ce qu'il pourrait montrer qui ferait la une des journaux et recueillerait certains éléments dont on a cruellement besoin. attention. Après tout, il semble que TomTom testera le terrain en se présentant comme une entreprise de confiance en dehors de votre voiture également.

Cette stratégie repose actuellement sur la nouvelle ligne de montres intelligentes dévoilée lors de l'événement, appelée à juste titre Runner et Multi-Sport. TomTom estime que la catégorie des montres intelligentes, qui compte déjà des acteurs établis dans le jeu, a besoin d'un bon type de simplicité. En d’autres termes, il n’est pas nécessaire de s’embarrasser de nombreux boutons alors qu’un seul devrait faire l’affaire. Après tout, si vous êtes réellement censé l’utiliser tout en faisant quelque chose de sportif, ne devrait-il pas être très convivial ?

C’était un argument assez convaincant, mais pour que les deux montres intelligentes tiennent leurs promesses, il faudra attendre leur commercialisation aux États-Unis cet été. En surface, il y a des choses convaincantes à aimer. Avec seulement 11,5 mm au point le plus épais et un poids de 50 grammes seulement, ils sont nettement plus légers et sveltes que ceux des concurrents. Le bouton polyvalent se trouve sous l’écran et gère toutes les tâches nécessaires au fonctionnement de l’appareil. TomTom a intelligemment placé le récepteur GPS juste derrière le bouton, de sorte qu'il soit beaucoup plus orienté vers le ciel.

L'écran lui-même semble également garder les choses simples, avec des compteurs, des graphiques et des diagrammes pour mesurer les progrès. Une chose intéressante qu'ils ont ajoutée est un marqueur qui se souvient de l'endroit où vous avez terminé votre dernière course et qui apparaît à nouveau lorsque vous continuez votre prochaine course et que vous approchez de cette distance. De gros chiffres, des lettres claires et des commentaires de base sont réunis ici pour fournir des informations que vous pouvez réellement comprendre lorsque vous êtes en déplacement. Et il devrait être capable de faire tout cela jusqu’à 10 heures avec une seule charge de batterie.

Entièrement résistant aux intempéries et imperméable, il y a une certaine durabilité à parler ici. De plus, le cadran et le bouton peuvent être détachés et placés dans un bracelet de couleur différente, de sorte que les accessoires et la mode semblent faire partie de tout cela d'une manière ou d'une autre. Vous ne tirerez pas grand-chose des montres à l’intérieur, à moins que l’activité que vous pratiquez ne soit déjà prise en charge. Par exemple, nager, c’est bien, et courir sur un tapis roulant à la salle de sport, c’est aussi, mais c’est tout. La raison en est que les montres ne se connectent pas aux smartphones via Bluetooth, ce qui signifie que vous ne pouvez pas exploiter la connexion de données de votre téléphone pour extraire des informations sans fil de la montre. Vous ne pouvez synchroniser qu’avec votre PC ou Mac, et ce n’est pas non plus sans fil. Les montres sont effectivement équipées de Bluetooth, mais ce n'est là que pour permettre le couplage avec le moniteur de fréquence cardiaque que TomTom propose en tant qu'accessoire.

Coureurs, cyclistes et nageurs: voilà pour qui ces montres ont été conçues. Cela a du sens car ce sont des activités qui mesurent généralement les progrès en fonction de la vitesse et de la distance, mais si TomTom voulait s'adresser à un plus large éventail d'athlètes, il aurait pu trouver une façon innovante de le faire que. Hé, ce sont eux qui ont dit vouloir « être une marque de choix pour les athlètes de tous les jours », donc cela devrait théoriquement inclure beaucoup plus de sports.

Cela pourrait encore arriver, mais cela semble être un pari. TomTom veut presque certainement être pertinent en tant que marque en dehors de la conduite, même s'il n'a pas suivi le même chemin que d'autres qui ont regroupé certaines tâches ménagères avec des exercices et des sports. TomTom a essayé quelque chose qui ressemblait un peu à cela dans le cadre d'un partenariat avec Nike, mais il est clair que ce mariage n'a pas duré trop longtemps.

Mais un mariage différent semble s’épanouir pour l’entreprise, et c’est là que la conduite automobile rencontre le trafic. TomTom a publié un nouvel ensemble d'unités de navigation portables, ce qui pourrait déclencher un bâillement collectif de la part de la plupart des experts, mais il semble qu'il y ait ici quelque chose qui fonctionnera différemment.

Le nouveau produit phare TomTom Go 6000 aura un écran de 6 pouces, des cartes plus riches (avec des rendus 3D des bâtiments et des monuments) et sera accompagné de cartes gratuites à vie et de mises à jour du trafic. Encore une fois, une grande partie de cela a déjà été fait, mais la principale différence est que des mises à jour de trafic en direct ont été améliorés et sont désormais gratuits pendant toute la durée de vie de l'appareil, et non sur abonnement, comme l'était auparavant HD Traffic.

Pour ce faire, TomTom a inséré une carte SIM 3G dans l'unité qui extraira les données de trafic d'un numéro. de sources TomTom agrège automatiquement et redescend vers votre appareil pour vous mettre sur la droite chemin. Le plus intéressant, c'est que cette fonctionnalité transcende les frontières, donc si vous vous aventurez au Canada ou si vous vous dirigez vers le sud, au Mexique, vous pouvez utiliser cette fonctionnalité là-bas, car TomTom paie les frais d'itinérance. Cela ressemble beaucoup à la connexion 3G permanente qu'Amazon utilise dans quelques-unes de ses liseuses Kindle, où les consommateurs peuvent télécharger des livres dans n'importe quel pays sans payer pour les données.

Un localisateur de radars est également inclus ici, mais il fera l'objet d'un essai de trois mois pour commencer. Apparemment, cela vous indiquera où se trouvent les radars et les radars aux feux rouges, afin que vous puissiez conduire en conséquence et ne prendre aucun risque. On ne sait pas quels seraient les frais d'abonnement après la fin de l'essai de 90 jours.

Trois autres PND ont également été dévoilés. Ils sont tous pareils, à l’exception de la taille de l’écran. Les GO 40, GO 50 et G0 60 mesurent respectivement 4,3 pouces, cinq pouces et six pouces. Ces trois-là seront sans aucun doute moins chers car ils n’auront pas de carte SIM intégrée pour un trafic permanent. Au lieu de cela, vous devrez le coupler avec votre smartphone et exploiter les données de celui-ci pour obtenir les mêmes informations sur le trafic. Cela exclut à peu près l'itinérance, donc c'est vraiment pour les personnes qui préfèrent l'avoir uniquement pour la conduite nationale et qui disposent du plan de données pour le prendre en charge.

Les cartes sont globalement meilleures, avec des graphismes plus éclatants, une interface utilisateur plus esthétique et des bâtiments 3D inclus. La recherche d'un lieu, d'un aliment ou d'une cuisine que vous souhaitez manger ou d'un point de repère est tellement plus facile grâce à la fonction de recherche plus intelligente.

Les déplacements réguliers vers le travail, la maison ou partout où vous allez peuvent être modifiés automatiquement pour vous si le trafic en direct sait que vous vous dirigez directement vers une impasse. Les itinéraires peuvent également être comparés pour voir si le raccourci suggéré par TomTom vous fera réellement gagner du temps. C’est cool dans la mesure où votre trajet quotidien vers le travail ou la maison peut varier selon la journée ou la semaine, en fonction de ce qui se passe sur la route. Les points d'intérêt (POI) sont également intégrés à la recherche, afin que vous puissiez trouver une banque, une station-service ou un supermarché spécifique, par exemple.

Pour illustrer ce point concernant le marché des PND, TomTom a déclaré que sa propre enquête révélait que 13 % des utilisateurs disposaient de solutions de navigation intégrées au tableau de bord et que seulement 9 % utilisaient leur téléphone mobile pour la navigation. Jusqu’à 39 % d’entre eux utilisent encore des appareils de navigation portables, ce qui laisse un énorme marché de personnes qui n’en ont pas ou qui estiment qu’elles n’en ont pas besoin. TomTom veut ces consommateurs.

Aucun prix ou liste de spécifications n’a été publié pour aucun des produits, il est donc difficile de dire si cette double stratégie entraînera une prime à payer. Les PND devraient arriver aux États-Unis au deuxième trimestre, suivis par les montres intelligentes au cours de l'été suivant. Quelques mois plus tard, nous saurons si TomTom est sur la bonne voie en réorganisant sa marque pour aller au-delà de la simple navigation des conducteurs.

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