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Hyundai envisage un avenir dans lequel les automobilistes laisseraient intentionnellement leur voiture sous un soleil de plomb toute la journée. L'entreprise sud-coréenne développe des panneaux solaires pour voitures afin de les rendre plus efficaces, plus efficaces. pratique à conduire et, dans le cas d'un modèle hybride ou électrique, moins dépendant de la puissance grille.
La technologie se compose d’un panneau solaire (situé sur le toit du véhicule, dans ce cas), d’un contrôleur, d’une batterie et de fils pour relier les composants entre eux. Le panneau génère de l'électricité tandis que le contrôleur la transforme à la tension standard avant de l'envoyer à la batterie. La première génération de cette technologie peut charger entre 30 et 60 % de la batterie d’une voiture hybride par jour. La quantité de jus acheminée vers le pack dépend de sa taille et de l'intensité de la lumière solaire. Vous êtes plus susceptible de voir des frais de 60 % si vous vivez en Arizona que si vous vivez dans l’Oregon.
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Et Hyundai développe également deux générations supplémentaires de cette technologie.
La technologie de deuxième génération est développée pour les voitures à essence et diesel non équipées d’une quelconque assistance hybride. Il est construit autour d’un panneau semi-transparent qui sert également de toit panoramique, une fonctionnalité intéressante qui, si elle était lancée aujourd’hui, serait unique sur le marché. Dans cette application, l’électricité générée par la lumière du soleil va à la batterie ordinaire ou à une batterie supplémentaire installée spécifiquement à des fins de stockage. Il est ensuite transmis au système électrique de la voiture pour alimenter des accessoires tels que le système d’infodivertissement et le système de climatisation.
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La technologie de troisième génération est la plus futuriste des trois. Il s'appuie sur un système de couvercle solaire actuellement en développement pour maximiser la production d'électricité en intégrant des panneaux solaires dans le toit et le capot d'une voiture électrique ou hybride. Une fois prête à être produite, cette technologie permettra aux propriétaires de voitures hybrides et électriques de réduire leur dépendance au réseau électrique. Il transformera également la voiture en générateur et distributeur d'électricité; un camion électrique pourrait, par exemple, utiliser l'électricité produite par la lumière du soleil pour alimenter une perceuse sur un chantier situé dans une région éloignée.
« À l’avenir, différents types de technologies de production d’électricité, notamment le système de recharge solaire, seront connectés aux véhicules. Cela leur permettra de passer d’un dispositif passif qui consomme de l’énergie à une solution qui génère activement de l’énergie. expliqué Jeong-Gil Park, vice-président exécutif de la division de conception technique de Hyundai, dans un communiqué.
La première génération de toit solaire de Hyundai entrera en production après 2019. La société sœur Kia y aura également accès, mais on ne sait pas encore sur quel(s) véhicule(s) elle fera ses débuts. La société sud-coréenne n’a pas discuté du calendrier de lancement de sa technologie de deuxième et troisième génération.
Hyundai n'est pas la première entreprise à expérimenter des panneaux solaires montés sur le toit. Au Japon, la version hybride rechargeable de la Toyota Prius peut recevoir un panneau solaire moyennant un supplément. La technologie n’est pas légale aux États-Unis car le verre dans lequel le panneau est intégré peut se briser en cas de retournement, mais Toyota croit que la législation pertinente va changer dans les années à venir. Saab expérimenté avec une technologie similaire en 1985 mais ne l'a jamais mis en production.
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