Pour de nombreux acheteurs dont la priorité absolue est une voiture qui ne tombera pas en panne, l’étude de qualité initiale de J.D. Power est un évangile. J.D. Power vient de publier les résultats de son Étude de qualité initiale 2019, et le trio coréen composé de Genesis, Kia et Hyundai a pris les trois premières places.
Marque de luxe Genèse classée en tête, suivie par les marques sœurs Kia et Hyundai. C’est une grande victoire pour Genesis qui, en tant que nouveau venu sur le segment du luxe, doit renforcer sa crédibilité auprès des acheteurs. Les scores élevés obtenus par Kia et Hyundai montrez qu’il n’est pas nécessaire de dépenser beaucoup d’argent pour obtenir une voiture de qualité. C’est la deuxième année consécutive que les trois marques coréennes occupent les trois premières places, et c’est la cinquième année consécutive pour Kia en tant que première marque grand public. Ford, Lincoln, Chevrolet, Nissan, Dodge, Lexus et Toyota complètent le top 10. Fiat et Tesla n'ont pas été incluses en raison d'une taille d'échantillon insuffisante, selon J.D. Power.
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J.D. Power calcule la qualité initiale en suivant le nombre de problèmes rencontrés par les acheteurs et les locataires de voitures au cours des 90 premiers jours suivant la possession. Les constructeurs automobiles sont classés en fonction du nombre moyen de problèmes pour 100 véhicules. Plus le nombre est bas, mieux c'est. Genesis présentait en moyenne 63 problèmes pour 100 véhicules, tandis que Kia et Hyundai présentaient en moyenne respectivement 70 et 71 problèmes. La moyenne du secteur était de 93 problèmes pour 100 véhicules.
À l’autre extrémité de l’échelle, Jaguar se classe au dernier rang en termes de qualité initiale, avec la marque sœur Land Rover juste au-dessus. Jaguar avait en moyenne 130 problèmes pour 100 véhicules, tandis que Land Rover en avait en moyenne 123. Mitsubishi arrive troisième en partant du bas, avec une moyenne de 121 problèmes pour 100 véhicules.
En plus de classer les constructeurs automobiles, J.D. Power classe également les modèles individuels. Les véhicules Genesis, Kia et Hyundai ont dominé de nombreuses catégories, même si ce n’était pas une victoire nette. Le modèle avec le classement général le plus élevé ne provenait pas non plus d’une marque coréenne. C'était le Porsche911, une réussite impressionnante si l'on considère qu'en tant que marque, Porsche ne se classait que 16e en termes de qualité initiale.
L'étude de qualité initiale de J.D. Power peut être un outil précieux pour les acheteurs de voitures, mais les scores doivent être considérés dans leur contexte. De nombreux problèmes signalés sont des problèmes de conception ou d’utilisation, et non des défauts. L'un des principaux problèmes reste celui des systèmes d'infodivertissement, que de nombreux clients ont encore du mal à utiliser. C’est ennuyeux, mais cela ne veut pas dire qu’une voiture est plus susceptible de tomber en panne. Des défauts réels, notamment des imperfections de peinture, des bruits de freins et de suspension, des moteurs qui ne démarrent pas et des voyants de contrôle du moteur, sont également apparus fréquemment, selon J.D. Power.
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