C'est apparemment le plan, selon un nouveau rapport de Voiture automobile. Lors des conversations lors du lancement de la voiture, les dirigeants de Volvo ont déclaré qu’une S90 Polestar était définitivement une possibilité. Une version Polestar d'un wagon V90 attendu pourrait également voir le jour, et les deux modèles pourraient utiliser des groupes motopropulseurs hybrides.
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Quand Volvo acheté une Polestar plus tôt cette année, il a mentionné son intention de développer des modèles hybrides rechargeables performants. Construire des hybrides performants est considéré comme un moyen de concilier l’image sportive de Polestar avec le désir de Volvo d’être considéré comme un véhicule respectueux de l’environnement. Même pour une entreprise avec une réputation aussi solide que celle de Volvo, un rival comme BMW M et Mercedes-Benz AMG doit désormais être pris au sérieux dans le domaine du luxe.
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Une S90 Polestar pourrait utiliser un groupe motopropulseur basé sur celui du modèle de base, ce qui signifie qu’il existe des options hybrides et non hybrides. Aux États-Unis, la S90 sera proposée avec deux moteurs quatre cylindres turbocompressés, ainsi qu'une version du groupe motopropulseur hybride rechargeable T8. utilisé dans le XC90. Cette configuration sera déjà bonne pour 407 chevaux dans la S90 non-Polestar, permettant un temps de 0 à 62 mph de 5,2 secondes, a déclaré Volvo.
Polestar a débuté en tant que société indépendante axée sur le réglage et la course des Volvo. Elle s'est rapprochée de Volvo elle-même grâce aux efforts de course soutenus par l'usine et au développement de l'actuel S60 et V60 Polestar des modèles. Et maintenant qu’elle appartient entièrement à Volvo, Polestar devrait proposer une plus grande variété de modèles, et en plus grandes quantités.
Volvo espère augmenter les ventes de Polestar de 750 unités cette année (avec seulement 265 importés aux États-Unis) à 1 500 par an à moyen terme. L'ajout de nouveaux modèles facilitera la tâche, et les groupes motopropulseurs hybrides rechargeables aideront à distinguer Polestar de ses rivaux plus établis.
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