Volvo a dévoilé sa technologie de conduite autonome, baptisée « IntelliSafe Auto Pilot ». L'interface est jusqu’à présent la meilleure application d’une transition en douceur entre la conduite normale et la conduite automatisée.
En utilisant le XC90 2016, Volvo a ajouté des palettes montées sur le volant qui s'allument lorsque le véhicule atteint une section de route approuvée pour la conduite autonome. Les routes autonomes légalisées sont également affichées lorsqu'une destination est programmée dans le système de navigation.
Pour activer l'Auto Pilot, les conducteurs doivent placer leurs mains sur les palettes pendant quelques secondes. Ensuite, le système prend le relais tant que le véhicule circule sur le tronçon autorisé. Lorsque la voiture approche de la fin de la route approuvée par les véhicules autonomes, elle lance un compte à rebours de 60 secondes avant de désactiver le pilote automatique. Dans le cas où le conducteur est incapable ou ignore que le véhicule est prêt à revenir à la commande manuelle, le véhicule s'arrête en toute sécurité.
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La technologie de conduite autonome elle-même est alimentée par une série de radars, de caméras et de capteurs laser pour « lire » la route à suivre. Les tests de l'interface auront lieu dans le cadre de plusieurs essais et dans des conditions variables, à partir de 2017 dans le cadre du projet Drive Me à Göteborg. Un groupe de 100 Volvo XC90 compatibles Auto Pilot rouleront sur 30 miles de routes sélectionnées.
"Nous avons conçu une interface utilisateur sûre et transparente à utiliser afin que les conducteurs puissent transférer et reprendre le contrôle de la voiture en toute confiance", a déclaré Thomas Ingenlath, responsable de la conception chez Volvo.
Les XC90 impliqués dans le projet Drive Me seront des SUV appartenant aux clients, ce qui suggère que les clients pourront découvrir la nouvelle interface par eux-mêmes. Volvo a poursuivi en suggérant qu'un « objectif réaliste » pour l'application de la technologie aux véhicules de production serait en 2020. Cette estimation concorde avec l’attente d’Elon Musk selon laquelle les réglementations fédérales ne seront approuvées que juste avant la fin de la décennie.
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