À mesure que l’industrie automobile continue de mûrir et d’évoluer, les frontières deviendront de plus en plus floues.
Il fut un temps où vous choisissiez entre une voiture, un camion ou un SUV, et c'était aussi simple que cela. Maintenant il y a Coupés d'activités sportives, Véhicules d'activités sportives, et de nombreux crossovers, un nom qui peut s'appliquer à presque tout.
Au Salon de l'auto de Détroit 2015, Hyundai a dévoilé le concept de camion multisegment Santa Cruz, un véhicule que l'entreprise qualifie de « bouleversant les conventions ».
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Bien sûr, le constructeur automobile coréen pourrait jouer sur l’effervescence qui règne dans les murs du magasin de Détroit. COBO Center, mais plus probablement le Santa Cruz était destiné à remettre en question la façon dont les jeunes générations se déplacent.
Le concept est mi-camion, mi-CUV, avec les points forts des deux et cinq places assises. Il y a de la place dans le lit extensible pour tout ce que « l’aventurier urbain » peut rencontrer, mais avec l’empreinte urbaine d’un petit multisegment.
Côté pratique, le Santa Cruz n’est pas un Ford F-150. Lors de la première mondiale du véhicule, le directeur de la planification d'entreprise de Hyundai, Mark Dipko, a déclaré: « la charge utile maximale, le remorquage et la garde au sol ne sont pas du tout la question ».
À quoi ça sert alors? Eh bien, comme tous les CUV, le Santa Cruz est conçu pour attirer simultanément différentes clientèles en quête d’une plus grande part de marché. Une partie de cette stratégie repose sur le bouche à oreille et la présence médiatique, ce qui nous amène au style.
Le multisegment est audacieux, avec des roues énormes, une partie avant chargée de LED et un profil latéral agressif de type Honda Ridgeline. Il constitue dès le départ une déclaration esthétique, qui incitera les gens à parler de manière à la fois positive et négative. Il volonté cependant, faites parler les gens, et c’est là la moitié de la bataille.
Nom de code HCD15, le concept sauvage de Hyundai équipe un turbodiesel « ultra propre » de 2,0 litres développant 190 chevaux, 300 chevaux. livres-pieds de couple et une cote d'économie de carburant « dans la plage élevée de 30 mpg ». Le Santa Cruz est également compatible avec la transmission intégrale « HTRAC » de Hyundai Système de conduite.
« Le concept de camion multisegment Santa Cruz répond aux besoins tacites d'un mode de vie millénaire en pleine croissance que nous appelons les « aventuriers urbains » », a poursuivi Dipko. « Ce nouveau crossover leur offre toute l'utilité évolutive dont ils ont besoin tout au long de leur semaine active, du professionnalisme travail-vie personnelle aux activités sociales. intérêts, à toute une variété d’activités de plein air, sans les compromis typiques qu’ils attendent du produit actuel de l’industrie offrandes. »
Restez à l'écoute pour plus de détails sur le concept multisegment Santa Cruz et notre couverture continue du Salon de l'auto de Détroit 2015.
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