Hyundai développe un airbag capable de réagir efficacement en cas d'accident impliquant plusieurs collisions. On dit que c’est le premier du genre.
De nombreux accidents de la route impliquent non pas un mais deux ou plusieurs impacts, lorsqu'une situation de circulation soudainement chaotique conduit de nombreux véhicules à s'entasser les uns dans les autres. En fait, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) affirme que 30 pour cent des accidents impliquent un problème secondaire. impact, un chiffre qui souligne l’importance d’un système d’airbags efficace comme celui que Hyundai a dévoilé cette semaine.
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Hyundai affirme que les systèmes d'airbags actuels n'offrent aucune protection en cas d'impact secondaire dans les cas où l'impact initial était insuffisant pour provoquer le déploiement de l'airbag principal.
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Il est important de noter que la nouvelle technologie est capable de détecter la position potentiellement inhabituelle des personnes à l'intérieur d'un véhicule après l'impact initial. Il utilise ensuite les données pour calculer la force requise pour les déploiements ultérieurs des airbags provoqués par tout impact secondaire.
Taesoo Chi, responsable du centre de technologie des châssis de Hyundai, dit sa société entend poursuivre ses recherches « sur des situations d’accidents plus diverses dans le cadre de notre engagement à produire des véhicules encore plus sûrs qui protègent les occupants et préviennent les blessures ».
Les données de la NHTSA révèlent que le type le plus courant d'accidents multicollisions implique des voitures traversant la ligne médiane (30,8 %). Viennent ensuite les collisions causées par un arrêt soudain aux péages autoroutiers (13,5 pour cent), collisions sur la bande médiane (8,0 %), glissements latéraux et collisions avec des arbres et des poteaux électriques (4,0 %). pour cent).
Les futures automobiles Hyundai et Kia devraient intégrer la technologie d'airbag de pointe pour améliorer le confort de conduite. sécurité et réduire les blessures lors d'accidents multicollisions, même si la date de son introduction n'a pas encore été annoncée.
Ce n’est pas le premier système d’airbag développé par Hyundai. Début 2018, par exemple, elle a dévoilé un système plaçant un airbag dans la partie arrière du toit ouvrant d’un véhicule pour protéger le conducteur et les éventuels passagers en cas de retournement.
"Cela ressemble à l'airbag rideau qui se déploie le long des vitres du véhicule lors d'une collision latérale", expliquait alors Hyundai. "Si l'angle de braquage du véhicule est modifié en raison d'un accident de retournement, le capteur le détecte et le gonfleur déploie l'airbag."
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