Le Colorado adoptera le mandat californien des véhicules zéro émission (ZEV), qui oblige les constructeurs automobiles à vendre voitures électriques à batterie, hybrides rechargeables, ou voitures à pile à hydrogène comme une certaine proportion de leurs ventes globales, ou acheter des crédits auprès d'autres constructeurs automobiles pour compenser la baisse des ventes de VZE. Forcer les constructeurs automobiles à vendre des VZE a contribué à stimuler les ventes en Californie et pourrait avoir le même effet au Colorado.
Le Colorado a annoncé son intention de mettre en œuvre le mandat ZEV en janvier 2019, recevant initialement quelques réticences de la part d'un groupe professionnel de constructeurs automobiles. Mais l’État et l’industrie automobile sont désormais parvenus à un accord. L'Association of Global Automakers et l'Alliance of Automobile Manufacturers — deux groupes professionnels qui représentent 99 % des ventes de voitures aux États-Unis – ont déclaré avoir conclu un accord avec le Colorado sur cette question.
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Le mandat ZEV augmentera progressivement avant de prendre pleinement effet pour l’année modèle 2023. Les constructeurs automobiles qui vendent des ZEV au Colorado au cours des années modèles 2021 et 2022 recevront des crédits pouvant compenser les objectifs de vente pour les années modèles 2023 à 2025. Selon le Soleil du Colorado, les constructeurs automobiles qui commencent à accumuler des crédits avant l'année modèle 2023 pourront gagner des crédits pour les ventes à l'extérieur de l'État. Mais ces crédits ne compteront que pour 23 % des objectifs de vente du Colorado. Une fois le mandat entré en vigueur, ce chiffre passera à 36 %. Cependant, la Commission de contrôle de la qualité de l’air du Colorado doit encore approuver l’accord.
À mesure que l’année modèle 2023 se rapproche, les acheteurs de voitures du Colorado pourraient commencer à voir davantage de voitures électriques dans les salles d’exposition. En Californie, les constructeurs automobiles ont lancé des voitures électriques spécifiquement pour satisfaire au mandat ZEV. Ces voitures, comme la Fiat500e, sont parfois appelées « voitures de conformité » et ne sont généralement pas disponibles dans d’autres États. Mais le mandat pourrait inciter les constructeurs automobiles à introduire davantage de modèles au Colorado.
La réglementation fédérale actuelle permet à la Californie d'établir ses propres normes d'émissions, plus strictes. D’autres États ont la possibilité de suivre les normes californiennes à la place des réglementations fédérales. L’administration Trump a indiqué qu’elle souhaitait retirer à la Californie le droit de fixer ses propres normes d’émissions, dans le cadre d’un effort plus large visant à faire reculer la réglementation. Californie récemment conclu un accord en vertu duquel Ford, Honda, BMW et Volkswagen ont reconnu le droit de l’État de fixer ses propres normes, mais ont également abaissé l’objectif de réduction des émissions. Il est possible que cet accord soit adopté par d’autres États qui suivent les règles de la Californie, dont le Colorado.
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