Les chercheurs en sécurité de McAfee ont réussi à inciter les véhicules Tesla à enfreindre la loi en plaçant du ruban isolant sur les panneaux de limitation de vitesse, démontrant ainsi une autre vulnérabilité des voitures autonomes.
Dans les résultats divulgué par McAfee via son blog officiel, la société de sécurité a révélé qu'elle avait trompé les modèles 2016 du Model X et du Model de Tesla S, qui a utilisé les systèmes de caméras de Mobileye d'Intel, pour briser les limites de vitesse grâce à l'emplacement stratégique des appareils électriques. ruban adhésif.
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Les chercheurs ont appliqué un seul morceau de ruban isolant noir pour prolonger la ligne médiane du « 3 » d’un panneau de limitation de vitesse de 35 milles par heure. Cela a amené la caméra MobilEye à lire le panneau comme indiquant 85 miles par heure, forçant le système de régulateur de vitesse du véhicule Tesla à accélérer la voiture au-delà de la véritable limite de vitesse.
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Intel conteste le fait qu'il s'agisse d'une attaque contradictoire, car la bande pourrait également avoir trompé certains conducteurs humains en leur faisant croire que le panneau falsifié indiquait 85 miles par heure.
Tesla, cependant, a cessé d'utiliser les systèmes de caméras de Mobileye en 2016, ce qui signifie que les véhicules Tesla les plus récents sont pas affecté par le truc du ruban électrique. De plus, d’autres véhicules utilisant des versions plus récentes de la technologie Mobileye semblent également résister à la manipulation.
McAfee a divulgué ses conclusions à Tesla et Mobileye l'année dernière, les deux sociétés ayant exprimé leur intérêt pour la recherche. Cependant, ils n’ont aucun plan pour résoudre le problème, ce qui rend les véhicules plus anciens vulnérables à une attaque simple, mais encore plutôt improbable.
Selon Jason Levine, directeur exécutif du Center for Auto Safety, les recherches de McAfee montrent que «dangers importants» présenté par une dépendance excessive à l’égard de la technologie de conduite autonome. « AutoPilot est un terme trompeur qui peut facilement créer un danger pour les personnes à bord d’une Tesla. Ce que cette étude démontre, c'est à quel point cette fonctionnalité peut être dangereuse pour tout le monde sur la route », a déclaré Levine à CBS News.
Les autocollants et le ruban adhésif, apparemment, sont la kryptonite de Tesla Pilote automatique, comme une autre recherche menée par Tencent Keen Security Lab en avril de l'année dernière révélé défauts du système de conduite autonome utilisant le même matériau. Dans un cas, de petits autocollants rouges au sol faisaient croire à un véhicule Tesla qu’il devait changer de voie, ce qui forcerait la voiture à s’engager dans la circulation venant en sens inverse.
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