C’est du moins ainsi que Volvo décrit timidement le concept-car qu’il prévoit dévoiler à Los Angeles le 18 novembre. Bien que les détails soient rares, le concept ne comportera apparemment pas de portes papillon, de condensateur de flux ou la possibilité de transporter son conducteur dans des situations qui pourraient conduire à des paradoxes temporels.
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"Vous ne pourrez pas remonter le temps", a déclaré Anders Tylman-Mikiewicz, directeur du Volvo Monitoring and Concept Center, "mais lorsque notre concept prévu est appliqué à un Véhicule basé sur SPA, il a le potentiel de redonner un temps considérable aux conducteurs. Ce concept sera donc vraiment plus une « machine à gagner du temps » qu’un « outil de gain de temps ». machine."
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Il peut également présenter un aperçu d'un prochain modèle de production Volvo. SPA est l'abréviation de Scalable Product Architecture, la plate-forme modulaire qui a fait ses débuts avec le XC90 2016, et cela soutiendra désormais la plupart des modèles Volvo vendus aux États-Unis. Le prochain modèle de production basé sur la plateforme sera probablement le Berline pleine grandeur S90.
Dans quelques années seulement, chaque modèle sera basé soit sur le SPA, soit sur le nouveau Architecture modulaire compacte (CMA) pour les voitures compactes. Entre les deux plateformes, Volvo prévoit de lancer 14 nouveaux modèles au cours des trois prochaines années, remplacer tout dans sa gamme actuelle en plus du XC90 basé sur SPA qui vient d'être lancé.
Ce n’est apparemment pas tout ce que l’entreprise a en réserve. Elle prévoit de lancer une voiture électrique d’ici 2019 et d’augmenter entre-temps le nombre d’hybrides rechargeables dans sa gamme. Un hybride rechargeable S90 rejoindra probablement le XC90 T8 modèle qui sera bientôt mis en vente aux États-Unis. Qui comprend modèles Polestar sportifs réglé par la société que Volvo a achetée plus tôt cette année.
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