La société sœur de Volvo, Polestar, construit discrètement une gamme de voitures de haute technologie axées sur la performance et fonctionnant à l'électricité. L'entreprise a dévoilé le 1, son modèle phare, en 2017. Elle a présenté la 2, sa deuxième voiture, lors du Salon de l'auto de Genève 2019. Elle envisage déjà le lancement d’un troisième modèle qu’elle appellera – vous l’aurez deviné – 3. Le directeur de l'exploitation, Jonathan Goodman, a donné un aperçu de ce que 3 signifiera dans le langage Polestar.
« Nous avons produit les deux serre-livres. Vous avez déjà le haut et le bas, et tous les modèles Polestar que nous lancerons par la suite seront positionnés entre ces deux. Celui qui vient après le Étoile polaire 2 est la Polestar 3. C’est un SUV de style coupé, et nous le lancerons fin 2021 », a déclaré Goodman à Digital Trends en marge du salon de Genève.
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Il a ajouté que Polestar élargirait progressivement son portefeuille de modèles au cours des années 2020. Son équipe ne descendra pas en dessous du 2, qui entrera en compétition
dans le même segment comme le Tesla modèle 3, et elle ne s'aventurera pas au-dessus du 1, qui est une voiture halo dont le prix est d'environ 150 000 $. L'entreprise souhaite rester du côté haut de gamme du marché sans s'aventurer dans l'extrémité grotesquement chère du spectre.En rapport
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Bien que Goodman n’ait pas révélé de détails supplémentaires sur le 3, il a confirmé qu’il serait alimenté uniquement à l’électricité. Ce qui précède 1 est propulsé par un groupe motopropulseur hybride rechargeable, mais c’est l’exception à la règle. En commençant par la 2 (photo), chaque voiture lancée par Polestar sera entièrement électrique, à tout moment. Nous devrons attendre patiemment pour découvrir ce que Polestar nous réserve d’autre. Si le 3 est un SUV de style coupéCependant, il y a de fortes chances que l’un de ses prochains modèles arrive sous la forme d’un SUV plus familial avec une ligne de toit plus carrée.
Il y a une chose que nous savons des futurs ajouts à la gamme Polestar: ils continueront à utiliser la structure de dénomination simple de l’entreprise. Attendez-vous à voir une Polestar 4, une Polestar 5, etc. Ce n’est pas la façon la plus créative de nommer une voiture, mais Goodman explique que c’est une approche qui correspond parfaitement aux valeurs de l’entreprise.
« Il s’agit de « essayons d’éliminer une partie de la complexité ». C’est assez simple à comprendre. Ils n’ont pas à se soucier de savoir si c’est un M ceci ou un B cela. C’est merveilleusement simple. Cela correspond bien à la marque. Nous essayons d’éliminer l’inutile », a-t-il expliqué à Digital Trends.
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