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Hyundai a lancé sa sous-marque de performance N avec le i30N berline chaude, mais maintenant le constructeur automobile sud-coréen essaie de donner un coup de pouce aux choses. Présentée au Salon automobile de Francfort 2019, la Hyundai i30 N Project C sera un modèle en édition limitée qui pèse moins et offre une maniabilité plus précise. Comme le norme i30N, le Projet C ne sera pas vendu aux États-Unis.
Le Projet C tire son nom de la « Zone C », une piste d'essai située au centre de recherche et développement de Hyundai à Namyang, en Corée du Sud, où les modèles de performance N sont testés. Les économies de poids sont ce qui distingue le Project C d’un i30 N standard. La voiture pèse 50 kilogrammes (110 livres) de moins, selon Hyundai. C'est grâce aux pièces en plastique renforcé de fibres de carbone (CFRP), y compris un capot non peint qui fait ressembler le Project C à la voiture de couverture d'un magazine de tuning du début des années 2000. Les roues de 19 pouces sont spécifiques au Project C et sont plus légères que les roues utilisées sur la i30 N standard, tout comme les sièges baquets Sabelt, selon Hyundai.
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Le séparateur avant et le diffuseur arrière sont également en CFRP, et ils ne sont pas uniquement destinés au look. Hyundai affirme fournir une force d'appui aérodynamique qui rendra le Project C plus rapide sur une piste de course ou sur une route sinueuse. Des modules complémentaires comme ceux-ci peuvent créer une traînée aérodynamique, limitant la vitesse de pointe et nuisant à l'efficacité énergétique, mais Hyundai affirme que le Project C a le même coefficient de traînée de 0,32 que l'i30 N standard.
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Hyundai n'a apporté aucune modification au moteur turbocompressé de 2,0 litres, qui développe les mêmes 271 chevaux que le modèle i30 N Performance actuel. Hyundai vend également un modèle d'entrée de gamme avec le même moteur, réglé sur 247 chevaux. Les deux modèles ont un couple de 279 livres-pied et sont équipés de transmissions manuelles à six vitesses avec traction avant.
La production de la Hyundai i30 N Project C sera limitée à 600 unités, toutes destinées à l'Europe. Hyundai ne vend pas la i30 N aux États-Unis, donc le Projet C n’a jamais eu la chance d’être importé. Hyundai vend la version de base non N de l'i30 aux États-Unis sous le nom d'Elantra GT. Vous pouvez avoir un Ligne N de 201 chevaux version de cette voiture, mais pas le modèle N complet.
Au lieu du i30 N, les États-Unis obtiennent le Veloster N, qui repose sur la même plateforme de base et utilise le même moteur. La principale différence réside dans la carrosserie: la i30 est une berline à cinq portes conventionnelle, tandis que la Veloster a une configuration peu orthodoxe à trois portes. Étant donné que les deux voitures partagent beaucoup de choses, Hyundai créera peut-être également une édition limitée de la Veloster N.
La Hyundai i30 N fera ses débuts publics cette semaine au Salon automobile de Francfort 2019. Hyundai dévoilera également un voiture de course électrique au spectacle.
Mise à jour le 11 septembre 2019: Ajout de détails et de photos sans camouflage.
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