Volvo Hot rods Polestar existent depuis un certain temps, mais ils sont encore rares, et l’idée d’une Volvo haute performance peinte en bleu acide est toujours très amusante.
La berline Volvo S60 Polestar 2017 et la familiale V60 Polestar 2017 bénéficient d'un rafraîchissement complet pour la nouvelle année modèle. Ils ont fondamentalement la même apparence à l’extérieur, mais en dessous se trouve un nouveau moteur quatre cylindres de 2,0 litres de la gamme « Drive-E » de Volvo, remplaçant le vieux six cylindres en ligne turbocompressé de 3,0 litres.
Le nouveau moteur est à la fois turbocompressé et suralimenté et produit une solide puissance de 367 chevaux. C’est 27 chevaux de plus que l’ancien moteur, même si le couple passe de 369 livres-pied à 346 lb-pi. La transmission intégrale et une transmission automatique à huit rapports sont obligatoires.
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Les deux voitures parcourront désormais le 0 à 100 km/h en 4,7 secondes, soit 0,3 seconde de moins que les anciennes versions. La vitesse de pointe est toujours limitée à 155 mph. L’accélération plus rapide est due non seulement à la puissance supplémentaire, mais également à une certaine perte de poids. Volvo affirme que les deux modèles pèsent 44 livres de moins qu'auparavant. Polestar a également revu la direction assistée électrique des voitures et ajouté des disques de frein avant plus grands.
Puisqu'il acheté une Polestar l'année dernière, Volvo a prévu d'en faire une sous-marque de performance à part entière comme BMW M ou Mercedes-AMG. Ce processus commencera par des séries de production plus importantes. Volvo prévoit d'augmenter les ventes de Polestar de 750 unités l'année dernière (seulement 265 voitures ont été importées aux États-Unis.) à 1 500 à moyen terme. Polestar a débuté en tant qu'entreprise indépendante fabriquant des pièces de performance pour Volvo, et a été finalement engagé pour gérer ses opérations de voitures de course et de performance avant d'être racheté carrément.
À terme, le constructeur suédois prévoit également d'introduire davantage de modèles, dont certains équipés de groupes motopropulseurs hybrides rechargeables. À l’heure actuelle, Volvo propose le même groupe motopropulseur T8 « Twin Engine » dans le crossover XC90 et la berline S90, il semble donc logique que ces modèles puissent être les premiers hybrides rechargeables Polestar. Ils ont probablement l'air bien en bleu.
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