Montrant que la technologie embarquée est bien plus qu'un système d'infodivertissement et des aides à la conduite, Volvo a demandé à sa sœur la société Polestar prépare une mise à jour logicielle qui rend ses voitures plus dynamiques à conduire lorsque l'occasion l'exige il. La société a commencé à proposer cette mise à niveau comme option payante sur la majorité des voitures de son portefeuille en août.
Volvo a conçu les deux plates-formes modulaires qui sous-tendent chaque ajout récent à sa gamme en pensant à la traction avant. Les acheteurs qui souhaitent plus de traction peuvent payer un supplément pour la transmission intégrale, et c’est là qu’intervient la mise à jour de Polestar. Il profite pleinement de la fonction de répartition variable du couple du système de transmission intégrale pour envoyer davantage de puissance du moteur à l’essieu arrière. Il ne parvient pas à rendre la voiture entièrement à propulsion arrière, mais il modifie sa façon de conduire; la mise sous tension des roues arrière affine la réponse de la direction, donne au conducteur un meilleur contrôle dans les virages et améliore la traction lors de l'accélération en sortie de virage.
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Dans l’ensemble, la mise à niveau promet de rendre la race unique de voitures de luxe de Volvo plus attrayantes à conduire sans sacrifier une once du confort pour lequel elles sont connues.
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« Nous améliorons constamment l'expérience de conduite des voitures Volvo, et cette mise à niveau rend la transmission intégrale à la fois plus fluide et plus dynamique », a expliqué Henrik Green, vice-président senior de la recherche et du développement de Volvo. dans un déclaration.
Le cerveau électronique de la voiture transfère automatiquement plus de puissance à l’essieu arrière lorsque le conducteur appuie sur le volant. sélecteur de mode de conduite en dynamique, ou lorsque le conducteur désactive le contrôle électronique de stabilité (ESC) système. Autres améliorations développées par Polestar, notamment une réponse plus précise de l'accélérateur, des changements de vitesse plus rapides et une puissance moteur accrue – réunis pour créer une Volvo qui fait appel au cœur, pas seulement au esprit. Dans les années 1990, obtenir des résultats similaires aurait nécessité une longue liste de modifications matérielles. En 2018, tout se fait électroniquement.
Au lancement, l'option d'optimisation de la transmission intégrale de Volvo est disponible sur les modèles de la série 90 (comme le XC90 et le V90 tout-terrain), les voitures de la série 60 (y compris le XC60 et le tout nouveau S60), et le XC40 (photo), le crossover d’entrée de gamme de l’entreprise. Il est compatible avec tous les modèles construits sur les plateformes CMA et SPA depuis 2015, a déclaré un porte-parole de l'entreprise à Digital Trends. Volvo n'a pas encore parlé de prix ou de disponibilité sur le marché.
Mise à jour: ajout d'une citation de Volvo sur la compatibilité.
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