Nous sommes en 2020 et tout le monde est un peu déçu que les voitures volantes ne soient pas encore là. Mais un fantasme des années 1980 pourrait bientôt se réaliser: un jour prochain, votre Tesla pourrait vous parler.
Contenu
- Fabrication du modèle 3
- Pilote automatique autonome
- Robotaxis
- Les fameuses vitres du Cybertruck
- Le tweet 420
- La Gigafactory
Le PDG de Tesla, Elon Musk, a semblé présenter une nouvelle fonctionnalité pour ses voitures électriques: la possibilité de parler aux personnes à l'extérieur de la voiture avec un accent britannique. Musk a ajouté que la voiture parlante pourrait provoquer une certaine « confusion épique en matière de voleurs » en ajoutant des fonctionnalités à la voiture. mode sentinelle déjà existant, un système de surveillance qui fait partie de la sécurité de la voiture.
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Teslas parlera bientôt aux gens si vous le souhaitez. C'est réel. pic.twitter.com/8AJdERX5qa
– Buff Mage (@elonmusk) 12 janvier 2020
Le tweet est le dernier d’une série de promesses farfelues de Musk, qui s’empresse souvent de montrer une nouvelle fonctionnalité intéressante, mais n’est souvent pas aussi cavalier sur les détails. La capacité de parler n’a pas de date de sortie, et Tesla a déclaré à Digital Trends dans un e-mail que « le tweet d’Elon est l’étendue de ce que nous partageons actuellement à ce sujet ».
L’annonce de nouvelles fonctionnalités de Tesla avec un suivi retardé, voire aucun, ressemble un peu à un modèle pour Musk. Tendances numériques signalées en février de l’année dernière, Tesla déploierait une flotte de Tesla autonomes (qui auraient encore besoin de conducteurs au volant) avant la fin de 2019. Nous sommes au début de l’année 2020 et ceux-ci ne se sont pas concrétisés.
La liste de ces types de promesses est longue, à tel point qu’il existe un site Web complet pour les suivre: ElonsBrokenPromises.com en a suivi certains. Voici quelques-unes des (nombreuses) promesses que Tesla a faites, sans pour autant les tenir.
Fabrication du modèle 3
En 2017, Musk a déclaré que l'entreprise fabriquerait 500 000 Model 3 en 2018. Il a ensuite continué à modifier les objectifs, affirmant qu'ils gagneraient 20 000 par mois, puis 5 000 par semaine. La production réelle des modèles 3 en 2018 était 8 180 au premier trimestre, 28 578 au deuxième trimestre, 55 840 au troisième trimestre, et 61 394 au quatrième trimestre.
Tesla a fabriqué 0 voiture en 2011, mais en fabriquera environ 500 000 en 2019
– Buff Mage (@elonmusk) 20 février 2019
Au total, l'entreprise a produit 152 992 modèles 3 en 2018. Cela représente une moyenne de moins de 3 000 par semaine – au total, bien moins que ce que l’entreprise avait promis.
Pilote automatique autonome
Musk s'est fixé de nombreux délais pour que ses voitures soient entièrement automatisées. Par exemple, en 2016, il a tweeté un article du Wall Street Journal expliquant comment ses voitures pourraient rendre voyages à travers le pays sans conduite "au cours de [l']année prochaine."
Tesla prévoit de faire une démonstration de voyage autonome à travers le pays l'année prochaine https://t.co/YTxMUT3hWq via @WSJ
– Buff Mage (@elonmusk) 20 octobre 2016
En 2017, on lui a demandé sur Twitter quand les voitures auraient « des capacités de conduite entièrement autonomes » et il a répondu: « 3 mois peut-être, 6 mois définitivement ». Nous sommes en 2020 et rien de tout cela ne s’est encore produit: Une déclaration sur le site Web de Tesla déclare que « toutes les nouvelles voitures Tesla sont livrées en standard avec un matériel avancé capable de fournir les fonctionnalités de pilote automatique aujourd'hui, et capacités de conduite entièrement autonomes à l'avenir - grâce à des mises à jour logicielles conçues pour améliorer les fonctionnalités par rapport aux temps."
Vous devez même payer plus pour cela: le pilote automatique coûte 7 000 $ supplémentaires en plus du prix de la vignette de la voiture, et Tesla affirme qu'elle disposera de capacités supplémentaires « plus tard cette année », notamment « la conduite automatique en ville ». des rues."
En d’autres termes: payez-nous maintenant et, à un moment donné dans le futur, votre voiture roulera toute seule, nous le promettons.
Robotaxis
En avril 2019, Musk a déclaré que Tesla disposerait d'un million autonome des robotaxis sur la route en 2020, et a déclaré qu'à terme, il fabriquerait des voitures sans volant ni pédales. Tesla devrait augmenter considérablement sa production pour atteindre cet objectif – sans parler des exigences réglementaires l’approbation de nombreuses agences gouvernementales – et même Musk lui-même a averti que cela pourrait ne pas se produire cette fois-ci. année.
C'est pourquoi il est possible pour Tesla de disposer d'un million de robotaxis d'ici fin 2020 si nous mettons à niveau la flotte HW2 existante d'environ 500 000 et fabriquons au moins ~ 500 000 voitures FSD.
– Buff Mage (@elonmusk) 8 juillet 2019
"Parfois, je ne suis pas à l'heure, mais je le fais", a averti Musk aux investisseurs lors de la journée des investisseurs sur l'autonomie Tesla.
Les fameuses vitres du Cybertruck
Pendant le dévoilement du Tesla Cybertruck en novembre, Musk a promis que les fenêtres du Cybertruck étaient à l'épreuve des balles, puis a demandé à quelqu'un de lancer une boule de métal sur la vitre - qui s'est rapidement cassé. Pour être honnête, Musk a ensuite publié une vidéo d’une démo de pré-lancement qui s’est déroulée beaucoup plus facilement.
Franz lance une bille d'acier sur la fenêtre du Cybertruck juste avant le lancement. Je suppose que nous avons quelques améliorations à apporter avant la production haha. pic.twitter.com/eB0o4tlPoz
– Buff Mage (@elonmusk) 23 novembre 2019
Le tweet 420
N’oublions pas le tweet d’Elon Musk d’août 2018, dans lequel il déclarait qu’il envisageait de privatiser Tesla.
J'envisage de privatiser Tesla à 420 $. Financement assuré.
– Buff Mage (@elonmusk) 7 août 2018
Cela a fini par être un gros burger rien. Il s’est avéré que Musk n’avait pas obtenu de financement et n’a finalement rien fait de tel. MarketWatch à l'époque a qualifié Musk de « imprudent dans ses déclarations » et qu’il avait « développé une réputation de promesses excessives et de résultats insuffisants de Tesla ».
Celui-ci a eu de grandes conséquences pour Musk: en octobre 2018, Musk a accepté de payer une amende de 20 millions de dollars à la Securities and Exchange Commission (SEC), et a également dû quitter ses fonctions de président de la société pendant au moins trois ans.
La Gigafactory
Il y a la légendaire Gigafactory 2 à Buffalo, New York. Musk a reçu 750 millions de dollars de subventions tout en chantant la chanson familière des « emplois pour tous » pour construire une nouvelle usine de production de cellules solaires. un énorme gâchis. Preet Bharara, ancien procureur général des États-Unis je l'ai appelé "un monument à la corruption et à la fraude."
Tesla a perdu de l'argent en 2019 contre 2018, mais selon CNBC, c'est toujours réalisant plus de 6 milliards de dollars de revenus par trimestre.
L'incohérence a même incité Mike Jackson, PDG d'AutoNation, dira que Tesla est « soit l’un des plus grands stratagèmes de Ponzi de tous les temps, soit ça va marcher », avant le Salon de l’auto de New York en 2017. Au cours des deux années et demie qui ont suivi, l'issue est encore incertaine.
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