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Le concept Volvo 360c dévoilé en septembre 2018 préfigure l'avenir autonome des déplacements domicile-travail. Le constructeur automobile suédois a réaffirmé son engagement à construire une voiture entièrement autonome, sans pédales ni direction. roue - après 2021, et il s'est associé à l'expert en capteurs Luminar Technologies pour atteindre son objectif rapidement, en toute sécurité et de manière fiable.
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« Pour que le 360c passe de la vision à la réalité, la technologie doit être développée, la législation devra être évoluer et les consommateurs doivent pouvoir faire confiance à une autonomie avec une sécurité éprouvée », Luminar Technologies expliqué. L'entreprise estime avoir réalisé une avancée majeure dans la technologie des capteurs qui permet à une voiture autonome de voir et d'identifier des objets situés à plus de 250 mètres.
Développé comme une nouvelle technologie à partir de zéro, Le lidar de Luminar possède une autonomie 10 fois supérieure à celle des unités actuellement en production. Cela donne une voiture autonome comme la 360c (photo) la capacité d'identifier des objets à vitesse d'autoroute et de réagir en temps opportun. Par exemple, si une voiture en panne bloque une voie, une voiture équipée du dernier lidar de Luminar a la capacité de voyez-le, réduisez sa vitesse et passez à la voie suivante pour le contourner, tout comme un conducteur humain serait. Plus tôt une voiture analysera une situation, mieux elle la gérera.
Le fondateur et PDG de Luminar, Austin Russel, a noté que le lidar de son entreprise peut également détecter les formes et les actions humaines, et qu'il est capable d'identifier des parties du corps comme les bras et les jambes. Cela signifie qu'il peut, en théorie, savoir si un piéton est assis sur un banc en train de déguster un café au lait ou s'il attend de traverser une route très fréquentée. Forte de ces informations, la voiture peut décider si elle doit ralentir et laisser le piéton traverser ou si elle doit continuer.
La percée dans la technologie des capteurs aide à résoudre la première partie de l’équation de la voiture autonome: la technologie. En fin de compte, le moment où les voitures autonomes fusionneront dans le courant dominant dépendra du moment où elles seront légalement autorisées à transporter des passagers et du moment où les automobilistes se sentiront à l’aise de renoncer à conduire. Volvo souhaite entamer une conversation à l'échelle de l'industrie pour résoudre ces problèmes en temps opportun.
Henrik Green, vice-président de la recherche et du développement de Volvo, a déclaré à Digital Trends que l'entreprise avait pour objectif de construire une voiture entièrement autonome sur la plate-forme SPA2 encore dévoilée après 2021. Volvo et Luminar ont tous deux refusé de fournir un calendrier plus précis, mais ont souligné que des avancées telles que le nouveau lidar accélèrent le processus de développement. « Quel que soit le calendrier final, Luminar sera en mesure d'accélérer l'industrie d'au moins cinq ans et disposent de plates-formes de véhicules entièrement autonomes qui fonctionnent en milieu urbain », la société promis.
Volvo et Luminar présenteront leur nouvelle technologie de capteurs lors du Salon de l'auto de Los Angeles 2018. Même si Volvo n'apportera pas une seule voiture à l'événement, elle aura beaucoup de choses à dire.
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