Pourtant, Toyota et Hyundai ont mené la charge pour introduire le groupe motopropulseur à énergie alternative sur le marché de masse, les deux ayant récemment introduit des véhicules grand public. La Mirai de Toyota connaît un bon début de vente (d’abord en Californie, puis à l’étranger) tandis que le modèle à pile à combustible à hydrogène Tucson/ix35 de Hyundai s’est avéré être plus une expérience qu’un roi des ventes. Hyundai estime que parce que son véhicule à pile à combustible n’est pas d’un design unique (comme le Mirai), les consommateurs n’y ont pas été autant attirés.
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Pour remédier à ce problème, Voiture automobile rapporte que le constructeur automobile coréen travaille sur un tout nouveau modèle avec un design sur mesure. Il s’agira apparemment d’un modèle différent de la voiture à pile à hydrogène de Kia prévue pour 2020.
"Nous allons lancer un véhicule dédié, même s'il n'est pas clair sur quel type de véhicule il sera basé", a déclaré Sae-Hoon Kim, responsable de la recherche sur les piles à hydrogène chez Hyundai-Kia.
Contrairement à la Mirai, Hyundai conservera le style de carrosserie du crossover pour son nouveau modèle, ce qui est logique compte tenu de la façon dont les crossovers et les SUV continuent de surpasser les autres segments du marché. Quant à ses spécifications, Kim a laissé entendre que le modèle atteindrait une autonomie de 500 milles et une vitesse de pointe de 110 mph. En comparaison, le Hyundai Tucson/ix35 offre une autonomie de 375 milles et atteint 100 mph.
"Notre problème est que tous les commentaires des clients indiquent que l'autonomie et l'espace du coffre sont les priorités, mais bien sûr, un réservoir de carburant plus grand empiète sur l'espace du coffre", a déclaré Kim.
Il n’y a pas de mot sur le prix, mais attendez-vous à ce que le nouveau modèle coûte à peu près le même prix que la Mirai de Toyota, qui coûte 57 500 $.
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