Le sort de la camionnette de Hyundai est scellé. La société sud-coréenne a confirmé qu'elle construirait le modèle à Montgomery, en Alabama, à partir de 2021, ce qui signifie que les ventes commenceront probablement au cours de l'année modèle 2022.
Nous avons eu un premier aperçu du modèle lorsque Hyundai a présenté le Concept de Santa Cruz (photo) lors de l'édition 2015 du Salon de l'auto de Détroit. L’étude de conception portait une partie avant musclée caractérisée par une interprétation verticale de la calandre en cascade et des phares en flèche vers l’arrière de l’entreprise. Il était livré avec une paire de portes avant à charnières avant, une paire supplémentaire de portes arrière à charnières arrière plus petites et un énorme hayon.
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Il est raisonnable de supposer que son style a considérablement évolué au cours des quatre dernières années. L’équipe de stylistes de Hyundai a amené le langage de conception de l’entreprise dans une direction différente, qui a donné naissance à des modèles qui font tourner les têtes comme
la nouvelle Sonate 2020. Indépendamment de son apparence, il semble que le camion s'adressera aux acheteurs en quête d'aventure qui ont besoin d'un navetteur robuste avec lequel ils pourront parcourir les sentiers le week-end. Il ne remplacera pas le Ford F-550 de votre entreprise de services publics.En rapport
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Comme on peut s’y attendre compte tenu du calendrier, plusieurs questions clés concernant le premier pick-up de Hyundai à destination des États-Unis restent sans réponse. Nous ne savons pas s'il arrivera sous forme de modèle carrosserie sur châssis, comme le Ford F-150 et le Bélier 1500, ou s'il suivra le Honda Ridgeline en territoire unibody. La configuration carrosserie sur châssis augmenterait sa capacité tout-terrain et lui permettrait de remorquer davantage, au détriment du confort et de l'économie de carburant. La solution monocoque lui donnerait une conduite plus semblable à celle d'une voiture.
Inaugurée en 2005, l’usine Hyundai d’Alabama fabrique actuellement la Sonata, l’Elantra et le Santa Fe susmentionnés pour le marché américain. Il ne semble pas que Santa Cruz va expulser l’un de ces modèles de l’usine. L'entreprise va plutôt investir 410 millions de dollars en agrandissant l'installation en augmentant la taille des départements d'emboutissage, de soudage, de traitement des pièces et de fabrication. L'expansion créera 200 emplois directs et environ 1 000 emplois indirects.
2021 est plus proche qu'il n'y paraît, c'est pourquoi Hyundai publiera des informations supplémentaires sur le camion dans les mois à venir. Il pourrait également dévoiler un nouveau concept faisant allusion à l’évolution du Santa Cruz depuis que nous l’avons vu pour la première fois en 2015.
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