Hyundai s'est rendu au Salon de l'auto de Busan, en Corée du Sud, pour présenter un concept au look sauvage appelé RM16 N.
Comme son nom l'indique, le RM16 N fait suite au Veloster Midship existant et RM15 notions. Comme ses prédécesseurs, il ressemble vaguement à un Veloster, mais il utilise un moteur quatre cylindres de 2,0 litres monté directement derrière l’habitacle. Le moulin s'appuie sur un turbocompresseur électrique pour générer près de 300 chevaux, et il fait tourner les roues arrière via une transmission manuelle à six vitesses et un différentiel à glissement limité. Malheureusement, les spécifications de performances sont pour le moment gardées secrètes.
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La ressemblance avec Veloster n’est que superficielle. Le RM16 N est construit sur un cadre spatial en aluminium et ses panneaux de carrosserie sont fabriqués en fibre de carbone afin de réduire autant de poids que possible. La configuration à moteur central place 43 pour cent du poids du concept sur l’essieu avant et 57 pour cent sur l’essieu arrière.
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Le RM16 N se démarque immédiatement des précédents concepts à moteur central de Hyundai grâce à une conception avant aérodynamique caractérisée par des phares plus élégants et un nez bas accentué par une large prise d'air. De grandes bouches d'aération situées directement derrière les portes dirigent l'air de refroidissement vers le compartiment moteur. L’habitacle a été amélioré avec une paire de sièges sport, mais nous devrons croire Hyundai sur parole car les photos n’ont pas encore été publiées.
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Le constructeur automobile sud-coréen nous taquine depuis quelques années avec des concepts à moteur central, et aucun d’entre eux n’a jamais reçu le feu vert proverbial pour la production. On sait que Hyundai prévoit une avalanche de modèles hautes performances au cours des prochaines années, mais il est trop tôt pour dire si la gamme comprendra une version atténuée d’un des concepts RM.
Pour ce que ça vaut, Hyundai explique que l’objectif principal des concepts RM est de « développer des technologies de base hautes performances » qui se répercuteront sur les futurs modèles portant le badge N.
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