Toyota dévoile trois concept-cars au Salon automobile de Tokyo 2015, et l’un d’eux sera un véhicule à pile à combustible à hydrogène. Appelé le FCV Plus, c’est encore plus radical que la voiture à pile à combustible de série de Toyota, le Mirai.
Anticipant un avenir possible dans lequel l’hydrogène serait plus largement utilisé comme source de carburant, le FCV Plus tire pleinement parti de la flexibilité de son groupe motopropulseur. Le design monobloc semble tout droit sorti d’un film de science-fiction et offre également un habitacle plus spacieux. C’est une conception qui ne serait pas possible avec un groupe motopropulseur à combustion interne.
Toyota a monté la pile à combustible entre les roues avant et a placé le réservoir d'hydrogène comprimé derrière la banquette arrière. La voiture utilise quatre moteurs électriques montés sur les roues pour libérer davantage d’espace dans l’habitacle. Toyota affirme que les composants ont été placés dans le châssis pour optimiser l'équilibre du poids et que le châssis lui-même est très rigide, mais toujours léger.
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De l’intérieur, la forme en forme de bulle et le verre expansif devraient offrir une bonne visibilité vers l’extérieur. L'intérieur est également très minimaliste, avec un affichage tête haute remplissant la plupart des fonctions des jauges traditionnelles et un matériau en forme de toile comprenant les sièges arrière.
Toyota souhaite cependant que le FCV Plus soit plus qu’une voiture. L’entreprise met l’accent sur la capacité du concept à servir de source d’alimentation de secours pour les bâtiments. À l’arrêt, la voiture peut être alimentée en hydrogène, et elle peut ensuite produire de l’électricité qui peut être réutilisée pour des usages non automobiles. La Toyota Mirai a déjà la capacité de décharger l'électricité générée par sa pile à combustible, et Honda a annoncé qu'elle offrirait une fonctionnalité similaire sur sa voiture à pile à combustible de série.
Toyota estime que le FCV Plus ouvrira la voie pour que les voitures deviennent partie intégrante de l'infrastructure énergétique, en les transformant essentiellement en batteries de secours mobiles. Cette technologie suscite un intérêt considérable au Japon depuis la catastrophe nucléaire de Fukushima, pour une utilisation avec des voitures électriques à batterie et à pile à combustible à hydrogène.
En plus du FCV Plus, le stand de Toyota au Salon automobile de Tokyo présentera également un petit concept de voiture de sport appelé S-FR, ainsi que le KIKAI, un concept conçu pour exposer le fonctionnement interne d’une voiture.
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