L’insigne BMW M était à l’origine réservé aux constructeurs automobiles. les voitures de performance les plus hardcore, mais dernièrement, BMW a été moins perspicace. En plus d'appliquer le badge M aux SUV, BMW a lancé une gamme de voitures M Performance qui sont plus sportifs que ses modèles réguliers, mais pas aux normes de véhicules M complets. Les derniers modèles à bénéficier du traitement M Performance sont les SUV X5 et X7. On entend déjà les hurlements des puristes.
Les BMW X5 M50i et X7 M50i 2020 utilisent le même moteur, lui-même une mise à niveau du V8 biturbo de 4,4 litres déjà utilisé dans les deux SUV. Eux La version performance du moteur produit 523 chevaux et 553 livres-pied de couple, soit une augmentation de 67 chevaux et 74 lb-pi par rapport au X5 standard et X7. Cela permettra au X5 M50i de passer de zéro à 60 mph en 4,1 secondes, selon BMW, tandis que le plus grand X7 M50i prend 4,5 secondes. La vitesse de pointe des deux véhicules est limitée électroniquement à 130 mph avec des pneus toutes saisons ou à 155 mph avec des pneus été de performance.
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Le V8 biturbo est associé à une transmission automatique à huit rapports et à une transmission intégrale. BMW affirme que le système de transmission intégrale peut envoyer toute la puissance aux roues arrière lorsqu'une traction supplémentaire n'est pas nécessaire. nécessaire, et le différentiel arrière M Sport peut activement shunter la puissance d'un côté à l'autre au niveau de l'essieu arrière, selon le cas. nécessaire. Les deux modèles M50i sont également dotés d'une suspension pneumatique adaptative qui peut abaisser la hauteur de caisse de 0,8 pouce en mode sport à des vitesses supérieures à 85 mph, ou l'augmenter de 1,6 pouce lorsqu'une garde au sol plus importante est nécessaire. Le X7 dispose de ressorts pneumatiques standard, mais ils constituent une option payante sur le X5.
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Les X5 et X7 M50i bénéficient également de subtiles modifications de style extérieur. Les pare-chocs avant ont des ouvertures plus grandes pour laisser entrer plus d'air de refroidissement, et les bas de caisse et les pare-chocs arrière ont également été remodelés, selon BMW. Le X5 M50i est livré en standard avec des roues de 20 pouces, tandis que le X7 M50i reçoit des roues de 22 pouces en équipement standard.
Si tu voulais un jeûne X5, il convient de noter que BMW lancera probablement bientôt un X5 M. Également propulsé par un V8 biturbo de 4,4 litres, le X5 M de génération précédente développait plus de puissance que le M50i (567 ch), mais avec un couple identique et n'était que 0,1 seconde plus rapide de zéro à 60 mph. Attendez-vous à ce que le nouveau X5 M mette beaucoup plus de distance entre lui et le X5 M50i.
Le X7 M50i, en revanche, sera probablement la version la plus rapide du X7 vous pouvez acheter. BMW considère le X7 comme l'équivalent SUV de son Berline Série 7, et il n’a jamais réalisé de version M de cette voiture. Le même statu quo s'appliquera probablement au X7, même si cela signifie être dépassé par une potentielle nouvelle version AMG du rival. Mercedes-Benz GLS.
Les BMW X5 M50i et X7 M50i 2020 débuteront respectivement à 83 145 $ et 100 595 $ (les deux prix incluent des frais de destination obligatoires de 995 $). La production des deux SUV commence cet été dans l’usine BMW de Spartanburg, en Caroline du Sud.
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