Il a fallu environ une semaine pour que la fonction Smart Summon de Tesla suscite la curiosité du gouvernement fédéral. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) enquête sur plusieurs accrochages mineurs et quasi-accidents survenus alors que Tesla les voitures roulaient de manière autonome dans les parkings.
Partie de la Mise à jour du logiciel V10.0, Smart Summon est une technologie intelligente qui permet aux automobilistes d'utiliser leur téléphone et une application spécialement conçue pour faire littéralement sortir leur voiture d'une place de stationnement. La voiture doit être dans le champ de vision de son propriétaire, et la fonction ne fonctionne pas si elle détecte que le téléphone qui la contrôle se trouve à plus de 200 pieds; vous ne pouvez pas ordonner à votre voiture de quitter votre garage et de venir vous chercher dans un aéroport situé à 30 miles de là. L'entreprise a défini ces paramètres au nom de la sécurité, mais des vidéos montrant des accidents à basse vitesse et des quasi-accidents ont fait surface en ligne peu de temps après que la fonctionnalité soit devenue disponible.
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Donc, @Elon Musk – Mon premier test de Smart Summon ne s’est pas très bien passé. @Tesla#Tesla#Modèle3pic.twitter.com/yC1oBWdq1I
– Roddie Hasan – راضي (@eiddor) 28 septembre 2019
Une vidéo représente un rouge Modèle 3 reculant d'une place de stationnement à la périphérie de Dallas, au Texas, se dirigeant vers son propriétaire et coupant presque une Acura MDX. Roddie Hasan, le propriétaire de la Model 3, a déclaré Reuters la voiture ne s’est arrêtée que parce qu’il a retiré son doigt du bouton de l’application. Il n’est pas seul; un propriétaire de modèle 3 s'est plaint que sa voiture s'était invoquée contre un mur de garage, et un autre a vu la Tesla entrer en collision avec une autre voiture qui reculait hors d'un espace voisin.
La NHTSA examine si Summon est sûr et légal à utiliser. « Nous sommes au courant de rapports liés à la fonctionnalité Summon de Tesla. Nous sommes en contact permanent avec l'entreprise et nous continuons à recueillir des informations. La sécurité est la priorité absolue de la NHTSA et l’agence n’hésitera pas à agir si elle trouve des preuves d’un défaut lié à la sécurité », a déclaré l’agence dans un communiqué envoyé à Reuters.
Bien que Tesla n'ait pas commenté publiquement les vidéos et les rapports, il a souligné que le propriétaire restait. responsable de la voiture, même si elle circule toute seule dans un parking sans personne derrière elle roue. Les automobilistes « doivent le surveiller ainsi que ses environs à tout moment », et la voiture doit être « dans votre champ de vision car elle peut ne pas détecter tous les obstacles. Soyez particulièrement prudent avec les personnes, les vélos et les voitures qui se déplacent rapidement », a écrit la société après la publication de la fonctionnalité.
Les mauvaises expériences de Summon font naturellement la une des journaux, mais la majorité des propriétaires qui l'ont essayé ont déclaré que cela fonctionnait comme annoncé. Certains s’en sont amusés; un utilisateur de Twitter a posté une vidéo d'une Model 3 se conduisant seule avec un squelette au volant. Elon Musk, co-fondateur et PDG de Tesla dit les propriétaires ont utilisé la fonctionnalité plus d'un demi-million de fois en quelques jours et ont annoncé que la fonctionnalité « deviendra de plus en plus fluide jusqu'à ce qu'elle ressemble à un chauffeur expert qui vous connaît bien ».
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