Même dans le monde actuel des médias en ligne, le premier aperçu que la plupart des gens ont d’une nouvelle voiture implique un salon de l’auto. Qu’ils voient une nouvelle voiture perchée sur un stand de salon de l’auto ou simplement des photos prises lors dudit salon, c’est ainsi que se font souvent les premières impressions. Mais qu’arrive-t-il à ces véhicules de spectacle une fois leurs 15 minutes de gloire écoulées ?
Land Rover a fait ses débuts publics au Salon automobile d'Amsterdam 1948, en présentant trois versions de pré-production de son premier modèle, le Série I. Pour célébrer son 70e anniversaire, Land Rover a localisé l'une de ces trois voitures d'exposition, disparues depuis 63 ans. Le constructeur automobile prévoit une restauration complète de ce 4×4 perdu depuis longtemps.
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Les frères Maurice et Spencer Wilks envisageaient les premiers Land Rover comme une amélioration par rapport aux Jeeps couramment utilisées au Royaume-Uni immédiatement après la Seconde Guerre mondiale. Après avoir construit un prototype (qui comportait un volant au milieu de la voiture), la Série I, prête pour la production, a fait ses débuts en 1948. La Série I a non seulement lancé Land Rover, mais les véhicules basés sur celle-ci sont restés en production pendant 67 ans, jusqu'au dernier.
Défenseur sorti de la chaîne de production en 2016.Après ses débuts publics en 1948, le héros de notre histoire a passé la majeure partie de cette période à passer d’un propriétaire britannique à un autre. Maintenant que le véhicule a été rapatrié, Land Rover a reconstitué son historique de propriété. En 1968, il a été vendu à un propriétaire au Pays de Galles, qui l'a utilisé comme source d'énergie statique. Lorsque son moteur s'est grippé en 1988, elle a été vendue à un nouveau propriétaire à Birmingham, en Angleterre. Il n’a été revu qu’en 2016, lorsqu’il a été repéré dans un jardin à quelques kilomètres de Solihull, où il avait été construit à l’origine.
Le véhicule présente les caractéristiques distinctives du premier lot de 48 Land Rover de pré-production, notamment une carrosserie en aluminium plus épaisse, un châssis galvanisé et une cuve arrière amovible. Comme tous les premiers Land Rover de série I, il est également équipé de phares montés derrière la calandre. Le manque de confort des créatures le rend bien loin de celui d’aujourd’hui. Range Rover, Découverte, et Vélaire.
La restauration sera assurée par Jaguar Land Rover Classique Fonctionne, une division dédiée créée par le constructeur automobile pour restaurer les voitures anciennes pour les clients. Nous pensons cependant que cette voiture en particulier ne sera pas à vendre.
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