Ram a lancé la tendance consistant à installer des moteurs diesel dans les camionnettes pleine grandeur, mais l'option diesel était visiblement absente lorsque le Ram 1500 a émergé de une refonte pour l'année modèle 2019. Le diesel est désormais de retour dans le Ram 1500 EcoDiesel 2020 et prêt à affronter la concurrence. Le moteur EcoDiesel offre une amélioration significative de l'économie de carburant, mais pas suffisamment pour surpasser tous les concurrents.
RAMLe V6 turbodiesel de 3,0 litres produit 260 chevaux et 480 livres-pied de couple. C'est 20 chevaux et 60 lb-pi de plus que le moteur EcoDiesel de la génération précédente. Le RAM Le 1500 EcoDiesel offre également plus de couple que son rival Ford F-150 et Chevrolet Silverado/GMC Sierra diesel. Cependant, les jumeaux Chevrolet et GMC, qui seront mis en vente plus tard cette année, disposent de 277 chevaux. Au lieu de concurrencer directement les constructeurs automobiles américains, le Nissan Titan a utilisé un modèle beaucoup plus grand. V8 turbodiesel de 5,0 litres dans un modèle XD renforcé, conçu pour combler l'écart entre les pick-up pleine grandeur camions et
modèles robustes. Mais le Titan XD sera abandonné pour le
Année modèle 2020, fabriquant uniquement de l’essence pour les camions Nissan.
L'une des principales raisons de choisissez un moteur diesel par rapport à l'essence, c'est l'économie de carburant. L'EcoDiesel est évalué à 26 mpg en combiné (22 mpg en ville, 32 mpg sur autoroute) avec traction arrière, et 24 mpg en combiné (21 mpg en ville, 29 mpg sur autoroute) avec quatre roues motrices. Cela met le RAM devant le Ford F-150 diesel, mais juste derrière le Chevrolet Silverado, qui est évalué à 27 mpg combinés (23 mpg en ville, 33 mpg sur autoroute) avec propulsion arrière. L'écart se réduit avec les quatre roues motrices. Dans cette configuration, la Chevrolet est évaluée à 25 mpg combinés (23 mpg en ville, 29 mpg sur autoroute).
En rapport
- Le SQ8 TDI d’Audi de 429 chevaux prouve que les moteurs diesel n’ont pas besoin d’être lents
- Édition spéciale RAM 1500 Classic Warlock 2019: un style badass sans cris
RAM a déclaré que l'EcoDiesel aura une capacité de remorquage maximale de 12 560 livres, ce qui dépasse la capacité de remorquage de 11 400 livres du Ford F-150 diesel, qui était auparavant la meilleure parmi les camions diesel d'une demi-tonne. RAM n’a cependant pas précisé la capacité de charge utile de l’EcoDiesel 2020.
En plus du moteur EcoDiesel, RAM continuera à proposer des moteurs à essence Hemi V8 de 5,7 litres et des moteurs V6 de 3,6 litres, ce dernier avec assistance hybride légère. La génération précédente RAM 1500 restera également en vente sous le nom de Classic, avec un ancien V6 turbodiesel de 3,0 litres disponible en option.
Parce qu'il a été redessiné pour l'année modèle 2019, le RAM 1500 ne reçoit aucune autre mise à jour significative pour 2020. UN hayon multifonction a été ajouté à la fin de l’année modèle 2019. RAM prétend que sa capacité à s’ouvrir de quatre manières différentes sera utile aux acheteurs, mais le hayon sophistiqué semble également être un stratagème pour surpasser le hayon Multi-Pro de GMC.
Le moteur EcoDiesel sera disponible sur tous les 2020 RAM 1 500 niveaux de finition, dont le Tout-terrain rebelle. Ce sera la première fois RAM a proposé un moteur diesel dans le Rebel. Le prix EcoDiesel commence à 38 585 $ (y compris des frais de destination obligatoires de 1 695 $).
Mise à jour le 8 octobre 2019: Ajout de l'économie de carburant et des prix.
Recommandations des rédacteurs
- Le concept Ram EV donne un aperçu de l’avenir électrique de la marque de camions
- Fiat Chrysler rappelle près de 300 000 camionnettes Ram 1500 aux États-Unis
