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En près de 50 ans de production, le Range Rover de Land Rover est passé d'un camion à peine civilisé à un symbole de luxe pouvant rivaliser avec des modèles comme le Mercedes-Benz Classe S. Cette évolution se poursuit à un rythme progressif pour l'année modèle 2019, alors que Land Rover apporte quelques petites modifications à son produit phare.
La plus grande nouveauté du Land Rover Range Rover 2019 est l'ajout d'un P400e hybride rechargeable modèle à la gamme. Annoncé l'année dernière, le P400e fait partie du projet de Land Rover et de la marque sœur Jaguar de proposer un groupe motopropulseur hybride ou entièrement électrique en chaque modèle qu'ils vendent.
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Le groupe motopropulseur du Range Rover combine un moteur à essence turbocompressé de 2,0 litres et un moteur électrique, alimentés par une batterie lithium-ion de 13,1 kilowattheures montée sous le plancher du coffre. La puissance totale du système est de 398 chevaux et 472 livres-pied de couple. Land Rover estime un temps respectable de 0 à 60 mph de 6,4 secondes, une vitesse de pointe de 137 mph et une autonomie de 31 miles en mode électrique. Le constructeur automobile affirme même que le couple instantanément disponible du moteur électrique s’avère utile hors route.
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Le reste de la gamme de groupes motopropulseurs du Range Rover est inchangé. Land Rover continue de proposer un V6 suralimenté de 3,0 litres dans des configurations de 340 ou 380 ch, un V6 turbodiesel de 3,0 litres développant 254 ch et un V8 suralimenté de 5,0 litres produisant 518 ch. Le V8 peut propulser les versions à empattement court du Range Rover de 0 à 60 mph en 5,1 secondes, comme une voiture de sport, selon Land Rover.
Land Rover a également ajouté un système Wade Sensing qui fournit au conducteur des lectures de la profondeur de l'eau en temps réel, à l'aide de capteurs situés sous les rétroviseurs extérieurs. Il peut avertir le conducteur si le Range Rover dépasse sa profondeur maximale de gué (35,4 pouces, au cas où vous vous poseriez la question), et estimer si l'eau devient plus profonde ou moins profonde. Nous ne savons pas combien de personnes trempent régulièrement leur Range Rover, mais il est bon de savoir que ce SUV peut le gérer.
Le Range Rover 2019 bénéficie également d'un nouveau pack d'assistance au conducteur en option avec régulateur de vitesse adaptatif et l'assistance à la direction, des fonctionnalités déjà disponibles sur un certain nombre d'autres véhicules. Les autres aides à la conduite incluent le freinage d'urgence autonome, la surveillance des angles morts, l'assistance au maintien de voie, le trafic reconnaissance des panneaux, moniteur de l'état du conducteur et une suite de fonctionnalités d'aide au stationnement, y compris une caméra à 360 degrés système.
Le Range Rover continue d’utiliser le système Jaguar Land Rover InControl Touch Pro Duo système d'infodivertissement, introduit pour l'année modèle 2018. Il utilise une paire d'écrans tactiles de 10,0 pouces dans la console centrale, ainsi qu'un écran d'affichage de 12,3 pouces pour le conducteur et un affichage tête haute en option. Les acheteurs peuvent également spécifier un écran de 10,0 pouces pour les passagers arrière. Y compris USB, 12 volts et HDMI, le Range Rover est disponible avec pas moins de 17 ports, selon Land Rover. Un point d'accès Wi-Fi intégré peut prendre en charge jusqu'à huit appareils.
Le prix du Land Rover Range Rover 2019 commence à 88 860 $ pour un modèle de base équipé du V6 à essence de 340 chevaux, et grimpe à 207 900 $ pour un SVAutobiographie haut de gamme modèle à empattement long. Le nouveau modèle hybride rechargeable P400e 2019 se situe quelque part au milieu, à 95 150 $. Célébrer son 70ème anniversaire, Land Rover construira également 999 Range Rover SV Coupé deux portes, au prix de 295 000 $, dont une poignée est destinée aux clients américains.
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