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Le Honda Insight était l'un des hybrides originaux, et le nom a été relancé au cours de l'année modèle 2019 pour une nouvelle berline hybride basée sur la Civic. L’Insight d’aujourd’hui est radicalement différent des deux générations qui l’ont précédée. Alors que ces voitures essayaient d'être différentes, l'Insight actuelle vise à être une voiture pratique qui se trouve être une hybride. Pour sa deuxième année, l’Insight de génération actuelle continue sans aucun changement majeur.
L'Insight utilise la même coque de base que le Berline Honda Civic, mais avec des modifications pour s'adapter au groupe motopropulseur hybride et pour donner à l'hybride une identité unique. Seuls les panneaux de toit et de custode arrière sont issus de la Civic, selon Honda.
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Aucune modification mécanique n'a été apportée pour l'année modèle 2020. L’Insight utilise un moteur quatre cylindres à cycle Atkinson de 1,5 litre associé au système hybride de Honda, qui évite une transmission conventionnelle. Le moteur à essence fait la plupart du temps office de générateur, tandis qu’un moteur électrique entraîne les roues avant. Dans certaines situations, le moteur à essence se connectera également directement aux roues et, comme la plupart des hybrides modernes, l'Insight est capable d'un fonctionnement entièrement électrique limité.
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L'Insight développe 151 chevaux et 197 livres-pied de couple, ce qui lui confère plus de puissance que son rival. Toyota Corolla hybride. La Honda a une cote d'économie de carburant maximale EPA de 52 mpg combinés (55 mpg en ville, 49 mpg sur autoroute) dans les niveaux de finition LX et EX, ce qui lui donne un avantage sur la Toyota dans les catégories combinées et urbaines. Cependant, le modèle Insight Touring chute à 48 mpg combinés (51 mpg en ville, 45 mpg sur autoroute). Ces chiffres sont reportés à ceux de l’année modèle 2019.
L'Insight est livrée de série avec des phares à LED et la suite d'aides à la conduite Honda Sensing, notamment freinage d'urgence autonome, régulateur de vitesse adaptatif, assistance au maintien de voie et sortie de route atténuation. Mais si tu veux Apple CarPlay et Android Auto, vous devrez passer du niveau de finition de base LX au milieu de gamme EX. Le niveau de finition supérieur Touring ajoute, entre autres fonctionnalités, un revêtement en cuir, un siège conducteur à réglage électrique, un système de navigation et une climatisation à deux zones.
La Honda Insight 2020 est en vente maintenant. Le prix commence à 23 860 $ pour le niveau de finition de base LX, et atteint 25 240 $ pour l’EX. Le niveau de finition Touring supérieur commence à 29 270 $. Ces prix représentent des augmentations de 135 $, 245 $ et 285 $ pour les modèles LX, EX et Touring, respectivement, et sont en partie le résultat de l'augmentation par Honda des frais de destination obligatoires de 895 $ à 930 $ pour 2020. L'Insight est assemblée à Greensburg, dans l'Indiana, tandis que son groupe motopropulseur hybride est construit dans l'Ohio.
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