La Lamborghini Aventador SVJ bénéficie d'un aérodynamisme intelligent et d'un V12 de 770 chevaux

Cela n’a pas été facile, mais Lamborghini a trouvé un moyen de faire passer son Aventador S haut de gamme au niveau supérieur. L'Aventador SVJ en édition limitée présentée lors du Concours d'élégance de Pebble Beach 2018 possède plus de puissance, promet d'offrir une expérience de conduite plus enrichissante et reçoit un véhicule plus musclé conception.

L'Aventador SVJ bénéficie d'une évolution du Aérodynamique Lamborghini Attiva (ALA) inaugurée en 2017 par le Huracán Performante. Le système consiste en une série de volets électriques astucieusement cachés dans la carrosserie. Ils se ferment pour créer la force d'appui nécessaire pour maintenir la voiture collée à l'asphalte pendant les virages; ils s'ouvrent pour réduire la traînée et débloquer une vitesse de pointe plus élevée sur les longues lignes droites. Les rabats s'ouvrent et se ferment automatiquement en une fraction de seconde.

« Le défi des concepteurs et ingénieurs de Lamborghini était d'améliorer l'essence la plus pure de la super voiture de sport Lamborghini, en s'inspirant de toutes les inspirations, du vaisseau spatial au chasseur à réaction. Tous les exemples les plus exceptionnels de supériorité aérodynamique ultra-rapide, super-athlétique. » expliqué Stefano Domenicali, le patron de Lamborghini.

L’accent mis sur la construction d’une Aventador plus aérodynamique n’a pas empêché Lamborghini de procéder à des améliorations mécaniques, loin de là. Le moteur V12 atmosphérique de 6,5 litres développe désormais 770 chevaux à 8 500 tr/min et 531 livres-pied de couple à 6 750 tr/min. Il envoie sa puissance monumentale aux quatre roues via une transmission automatique à sept rapports spécialement réglée pour être utilisée dans le SVJ. Lamborghini indique avoir calibré le système à quatre roues motrices pour envoyer plus de couple à l'essieu arrière. Les ingénieurs ont également apporté des modifications à la suspension et au système de direction aux quatre roues.

Sur le papier, les mises à jour se résument à un sprint de 2,8 secondes de 0 à 62 mph et une vitesse de pointe de 217 mph. Cependant, les chiffres racontent rarement toute l’histoire. En application, les mises à jour créent le modèle à moteur V12 le plus axé sur le conducteur de Lamborghini à ce jour, un modèle qui met autant l'accent sur l'engagement au volant que sur les performances totales. Le SVJ a déjà fait ses preuves en bouclant le difficile circuit allemand du Nürburgring-Nordschleife en 6:44.97, un temps record. enregistrer pour une voiture de série.

Le SVJ se démarque du Aventador S avec des bouches d'aération découpées dans le carénage avant, des prises d'air plus grandes ciselées sur les côtés et une immense aile fixe à l'arrière. Le V12 expire par des sorties d’échappement montées plus haut sur le carénage arrière, un élément stylistique emprunté au monde des superbikes. L'intérieur reste à peu près le même, ce qui signifie que le conducteur fait face à un écran configurable qui remplace le groupe d'instruments.

Lamborghini ne construira que 900 exemplaires de l'Aventador SVJ, et on peut assumer une bonne partie de la production en toute sécurité. a déjà été vantée par les collectionneurs et les clients fidèles qui ont découvert la voiture des mois avant que le public ne la voie. il. Prévoyez de dépenser au moins 517 770 $ si vous voulez essayer de mettre la main sur un avant qu’ils ne disparaissent tous. La production aura lieu dans les locaux de l'entreprise historique de Sant'Agata Bolognese, Italie, usine et les livraisons débuteront début 2019.

Si ce n'est pas assez exclusif, Lamborghini a également annoncé un modèle en édition limitée nommé SVJ 63 qui reçoit des pièces supplémentaires en fibre de carbone et une livrée spécifique. La production sera limitée à – vous l’aurez deviné – 63 exemplaires, un hommage à l’année de fondation de l’entreprise, 1963.

Mise à jour le 23 août: ajout de photos en personne de l'événement de révélation de Lamborghini à Monterey, en Californie.

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