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Ford est liquidation son programme de courses GT, mais l'Ovale Bleu a encore une surprise prévue autour du Supercar de 216 mph. Lors du Goodwood Festival of Speed 2019, Ford a annoncé une version plus performante de la GT, réservée uniquement à la piste, avec une production limitée à seulement 45 voitures. Surnommée Ford GT Mk II, la nouvelle version n’est pas légale sur route, mais elle n’a pas non plus été conçue pour participer à une série de courses. C’est juste un jouet amusant pour les fans (très riches) de vitesse.
La Mk II était un projet commun de Ford et Multimatic, la société canadienne qui a conçu la voiture de course GT et supervise la production des voitures de route GT pour les clients. Les partenaires ont commencé avec une GT de route, en ajoutant des éléments aérodynamiques plus extrêmes et en améliorant le moteur. Parce qu’ils n’étaient limités par aucune réglementation de course, ni par la nécessité de rendre la voiture légale sur la route, Ford et Multimatic étaient libres de faire ce qu’ils voulaient.
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La GT Mk II présente un aileron arrière massif, des plans de plongée avant et des persiennes d'aile rappelant la voiture de course GT. Ils permettent à la Mk II de produire plus de 400 % d'appui en plus que la voiture de route GT, selon Ford. Les améliorations aérodynamiques fonctionnent avec les pneus de course Michelin Pilot Sport pour produire une adhérence latérale titanesque de 2,0 g dans les virages. Vos organes internes se décolleront avant cette voiture.
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Ford a conservé le V6 EcoBoost biturbo de 3,5 litres utilisé dans autres versions de la GT, mais a ajouté plus de puissance. Cependant, l’Ovale Bleu ne dirait pas combien, se vantant seulement que la Mk II est la version la plus puissante de la GT à ce jour, avec 200 chevaux de plus que la voiture de course. Ford n’a pas dit si la Mk II surpasserait la Shelby GT500 Mustang 760 ch pour devenir sa voiture de série la plus puissante. Pour garder le moteur bien emballé au frais, le Mk II dispose d'une prise d'air montée sur le toit et d'un système qui pulvérise de l'eau dans le refroidisseur d'air de suralimentation.
La GT n’a jamais été une voiture de luxe, mais Ford et Multimatic ont supprimé toutes ses fonctionnalités pratiques. La hauteur de caisse réglable et les modes de conduite de la voiture de route ont été abandonnés, ce qui a permis d'économiser plus de 200 livres, selon Ford. La voiture est livrée en standard avec un seul siège de course Sparco et un harnais à six points, le siège passager est en option. Ford inclut un système d'acquisition de données MoTeC, avec un écran qui sert également d'écran pour une caméra de recul.
Ford a plafonné la production de voitures de route GT à 250 voitures par an au maximum, mais la GT Mk II donnera à la voiture de route une apparence courante en comparaison. Seulement 45 voitures de piste Mk II seront construites, avec un prix de départ de 1,2 million de dollars. Les voitures seront construites par Multimatic à Markham, en Ontario, en commençant sur la chaîne de production GT régulière avant d'être transférées vers une installation spéciale pour la finition. Si vous êtes prêt à dépenser sept chiffres pour quelque chose que vous ne pouvez même pas conduire jusqu'aux voitures et cafés locaux, contacter Ford.
Mise à jour le 4 juillet 2019: Ajout de la confirmation de la Ford GT Mk II, y compris les détails et les photos.
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