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La Subaru Impreza entre dans l’année modèle 2020 avec des fonctionnalités technologiques supplémentaires et un nouveau design, mais les mises à jour ne sont pas complétées par une majoration significative. Les changements s'appliquent à la fois aux variantes à hayon et à berline.
Titre des aides électroniques à la conduite les changements fait au Impreza pour l'année modèle 2020. À l'exception des voitures à levier de vitesses, chaque Impreza, quel que soit son niveau de finition ou son style de carrosserie, est équipée de série de la technologie EyeSight de Subaru, qui regroupe le freinage automatique avant collision et la gestion de l'accélérateur, l'assistance au maintien de voie, un système d'avertissement de sortie de voie, un avertissement de louvoiement et le démarrage du véhicule de tête alerte. Le rappel de siège arrière – qui, comme son nom l’indique, incite le conducteur à s’assurer qu’il n’oublie pas un enfant sur la banquette arrière – est disponible moyennant un coût supplémentaire dans tous les domaines.
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L’Impreza la moins chère est livrée de série avec un écran tactile de 6,5 pouces qui exécute le système d’infodivertissement StarLink de Subaru, un logiciel intuitif et facile à utiliser. Il est également compatible avec Android Auto et Apple CarPlay. Les modèles haut de gamme bénéficient d’un écran de 8,0 pouces, entre autres fonctionnalités de confort et de technologie.
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Les changements visuels sont au mieux mineurs, ce qui correspond à ce que nous attendons du département de design de Subaru. Mettez les modèles 2019 et 2020 côte à côte et vous remarquerez peut-être que le plus récent bénéficie d'un pare-chocs avant redessiné et d'une calandre redessinée. La berline reçoit des feux arrière mis à jour, tandis qu'une nouvelle couleur appelée océan bleu nacré rejoint la palette.
Il n’y a aucune modification du groupe motopropulseur à signaler, ce qui est une mauvaise nouvelle si vous trouvez l’Impreza sortante anémique. Il est toujours équipé d’un moteur quatre cylindres atmosphérique de 2,0 litres développant 152 chevaux et 145 livres-pied de couple. Les modèles à hayon de base et de qualité Sport sont livrés de série avec une transmission manuelle à cinq vitesses, Subaru toujours n'a pas proposé de boîte à six vitesses, et toutes les autres variantes reçoivent une transmission à variation continue (CVT).
L'économie de carburant s'enregistre jusqu'à 28 mpg en ville, 38 mpg sur l'autoroute et 32 mpg en cycle combiné. Il est important de noter que l’Impreza peut facilement parcourir 450 milles avec un seul réservoir, ce qui est impressionnant pour une voiture équipée de série d’une transmission intégrale. La sélection de la transmission manuelle à cinq vitesses réduit, comme on pouvait s’y attendre, l’économie de carburant.
Subaru décompose la gamme Impreza 2020 en quatre niveaux de finition nommés respectivement base, Premium, Sport et Limited. Le prix commence à 18 695 $ avant que des frais de destination de 900 $ ne soient pris en compte, un chiffre qui représente une modeste augmentation de 100 $ par rapport au modèle 2019 sortant. Il est courant que les constructeurs automobiles facturent plus pour leurs voitures au début d’une nouvelle année modèle, et nous avons des sauts plus importants que ceux que l'Impreza fait auparavant sans les fonctionnalités supplémentaires qui vont avec ça. Vu sous cet angle, le modèle d’entrée de gamme de Subaru est plus une aubaine que jamais.
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