Herbert Diess, VolkswagenLe directeur général de l'entreprise, s'est adressé aux investisseurs lundi pour annoncer que le nouveau Véhicule électrique ID.3 sera 40 pour cent moins cher à construire que l’e-Golf. Le fait de se concentrer sur l’utilisation de la plate-forme de batterie pour gérer également la rigidité structurelle représente une grande partie des économies. La Golf électrique était une conversion d’une version à moteur à combustion interne de la Golf qui n’était pas optimisée pour un groupe motopropulseur électrique.
"Si vous vous concentrez sur une plate-forme électrique, au total, cela représente une réduction de 40 % par rapport à la Golf électrique précédente", a déclaré Diess, "la majeure partie provient des cellules et du système de batterie".
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La réduction des coûts de production est la clé du projet de Volkswagen visant à abandonner la production des moteurs à combustion des véhicules aux véhicules électriques sans que les investisseurs aient à se soucier des réductions des coûts de l’entreprise. bénéfices.
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La production de l'ID.3 a démarré à l'usine VW de Zwickau le 4 novembre, avec la chancelière allemande Angela Merkel. participation pour marquer le début des efforts du constructeur automobile visant à vendre 22 millions de véhicules électriques dans le monde d’ici 2028. L'usine de Zwickau est passée d'une usine de moteurs à combustion à une production de véhicules strictement électriques. Diess affirme que consacrer l’usine uniquement à la production de véhicules électriques permet d’économiser encore 5 à 10 % sur les coûts.
Toutes ces économies, ainsi que la réaménagement des usines de fabrication, visent à faire entrer une ID.3 dans votre garage pour environ 33 000 $. À terme, VW espère pouvoir proposer une voiture entièrement électrique pour 22 500 $.
L'ID.3 sera bientôt disponible en Europe, avec une version SUV crossover arrivant aux États-Unis peu de temps après. Le moteur électrique de l’ID.3 produit un équivalent de 200 chevaux grâce à un système de propulsion arrière, avec une transmission intégrale bientôt disponible. La conception de la carrosserie contribuera à lui donner une autonomie allant jusqu'à 341 miles avec une seule charge, en fonction des options d'alimentation que vous choisissez.
Une autre étape importante dans le développement de la mobilité électrique par VW est l'ouverture à l'automne 2020 de la Dresden Gläserne Manufaktur, qui, selon VW, devenir un centre de mobilité future où des technologies innovantes sont développées et testées en collaboration avec des partenaires industriels et startups. Le groupe VW prévoit de lancer sur le marché jusqu'à 75 modèles entièrement électriques et une soixantaine de véhicules hybrides d'ici 2029.
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