Le Land Rover Discovery Sport 2020 obtient un groupe motopropulseur hybride léger

Dans la gamme de plus en plus complexe de Land Rover, le Discovery Sport se positionne comme une alternative plus pratique au Range Rover Evoque avant-gardiste. Avec l'Evoque obtenir une refonte pour l’année modèle 2020, il était temps pour le Discovery Sport de passer également sous le bistouri. Présentant dans les salles d'exposition cet été, le Land Rover Discovery Sport 2020 bénéficie d'une gamme de nouvelles fonctionnalités technologiques et d'un groupe motopropulseur hybride léger, tout en conservant la robustesse traditionnelle de Land Rover.

Le nouveau Discovery Sport est basé sur la même plate-forme d'architecture transversale haut de gamme que l'Evoque 2020, ce qui rend le Discovery Sport 13 % plus rigide qu'avant, selon Land Rover. Il est peut-être nouveau sous la peau, mais le Discovery Sport a essentiellement le même aspect extérieur, avec un restylage assez subtil destiné à faire référence à son grand frère, le (non Sport) Découverte. Le Discovery Sport 2020 conserve ce que Land Rover appelle une disposition des sièges « 5+2 », avec une troisième rangée exiguë conçue uniquement pour un usage occasionnel.

Land Rover a doté le Discovery Sport 2020 du même groupe motopropulseur hybride doux que le Évoque 2020: Un moteur à essence associé à un démarreur-générateur électrique et à un système électrique de 48 volts. Le groupe motopropulseur récupère l’énergie normalement perdue lors du freinage et la stocke dans une petite batterie pour être redéployée ultérieurement. Le système fournit une assistance électrique lors de l'accélération après un arrêt. Il peut également arrêter complètement le moteur lors d’un ralentissement jusqu’à l’arrêt, tout cela au nom de l’économie de carburant. Le groupe motopropulseur hybride léger est évalué à 286 chevaux, mais les modèles de base Discovery Sport recevront un moteur à essence autonome sans le système hybride qui produit 246 chevaux.

Le Discovery Sport 2020 dispose également d’un rétroviseur vidéo en streaming. Semblable aux appareils déjà disponibles chez d'autres constructeurs automobiles, il transforme le rétroviseur en un écran qui affiche la vidéo d'une caméra montée à l'arrière, permettant une vue dégagée lors de la marche arrière. Un autre système de caméra peut afficher une vue à 180 degrés sous le véhicule sur l'écran tactile central. Land Rover affirme que ce sera pratique pour affronter des terrains accidentés ou simplement pour éviter les bordures élevées. Les autres aides à la conduite disponibles comprennent un régulateur de vitesse adaptatif avec assistance à la direction, une assistance au maintien de voie, un freinage d'urgence autonome et un moniteur d'attention du conducteur.

Se déplaçant ailleurs à l'intérieur de l'habitacle, le Discovery Sport bénéficie pour la première fois d'un chargement de téléphone sans fil et d'un point d'accès Wi-Fi intégré. Apple CarPlay et Android Auto sont également au menu, ainsi qu'une fonction de paramètres intelligents pour le système d'infodivertissement qui peut connaître les préférences du conducteur pour des éléments tels que la position du siège, la musique et la climatisation.

Même s'il sera probablement acheté principalement par de riches banlieusards, le Discovery Sport est toujours une Land Rover, donc ça doit être bon hors route. Il bénéficie du système Terrain Response 2 bien connu de Land Rover, qui ajuste les paramètres du véhicule en fonction de différentes surfaces. Land Rover s'est également vanté que le Discovery Sport pouvait patauger jusqu'à 23,6 pouces d'eau – ce que la plupart des propriétaires n'auraient probablement jamais songé à faire. Une capacité de remorquage maximale de 4 409 livres est assez respectable pour un véhicule de cette taille.

Le Land Rover Discovery Sport 2020 sera mis en vente aux États-Unis cet été. Les prix seront révélés à l’approche de la date de lancement.

Mis à jour le 7 juin 2019: Après la publication initiale de cet article, Land Rover a contacté Digital Trends affirmant avoir mal déclaré la puissance du groupe motopropulseur hybride léger dans le communiqué de presse original comme étant de 296 ch. L'article a été mis à jour pour inclure la puissance de sortie correcte de 286 ch.

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