Œufs de Pâques d’ingénierie de la Chevrolet Corvette C8.R 2020

Le Chevrolet Corvette 2020, alias C8, a finalement été dévoilé en juillet, mais Chevrolet ne s'arrête pas là. Le constructeur automobile lance une version de course de la nouvelle Corvette, baptisée C8.R. Digital Trends a examiné de près le nouvelle Corvette de course, et a appris comment la pollinisation croisée de la technologie a créé les versions de course et de route de la C8 mieux.

Comme l'actuelle C7.R, la C8.R courra dans la catégorie GTLM de la IMSA Championnat de voitures de sport WeatherTech. Les voitures GTLM sont basées sur des modèles de série, mais les constructeurs disposent encore d'une marge de manœuvre importante pour les modifications. Cela peut donner lieu à des voitures n’ayant qu’une ressemblance superficielle avec leurs homologues de route, mais Chevrolet affirme que ce n’est pas le cas de la C8.R.

"La C8.R représente le lien le plus étroit que nous ayons jamais eu entre le circuit et le showroom", a déclaré Mark Kent, directeur du sport automobile chez General Motors, à Digital Trends. "Comme nous sommes partis d'une feuille de papier vierge, nous avons pu développer les deux voitures simultanément."

Le châssis de base de la voiture de course est inchangé par rapport à la voiture de route, a déclaré Ed Piatek, ingénieur en chef de la Corvette, à Digital Trends. Chaque C8.R démarre sur la même chaîne de montage de Bowling Green, dans le Kentucky, que les Corvettes ordinaires. Le châssis est fabriqué à partir d'aluminium moulé sous haute pression, un processus dans lequel l'aluminium fondu est projeté dans des moules. Cela fournit la solidité et la légèreté nécessaires pour faire de la C8.R un vainqueur de course, selon Piatek, qui estime également que la configuration du moteur central de la voiture sera un avantage.

"Cette architecture se prête à être un peu plus stable et plus compétitive", a déclaré Piatek. Comme avec le Voiture de route C8, la C8.R bénéficiera d'avoir son moteur placé plus près des roues motrices. Le poids supplémentaire devrait donner à la voiture une meilleure traction, conduisant à des temps au tour plus rapides. Le cockpit est également beaucoup plus proche de l'avant de la voiture que dans la C7.R actuelle, offrant au conducteur une meilleure vue, a déclaré Piatek.

"Nous obtenons des commentaires beaucoup plus rapidement", a déclaré Tommy Milner, pilote de l'équipe de course Corvette. "La voiture tourne autour de nous."

L'équipe développant la voiture de route Corvette a également appris quelques astuces du programme de course. Un simulateur était crucial pour perfectionner le réglage final du C8, a déclaré Piatek. L'équipe de course a également fourni une expertise en matière de données pour des éléments tels que le transfert de chaleur et la configuration de la voiture, a-t-il ajouté. Les simulateurs et les données en temps réel sont monnaie courante dans le monde de la course automobile, mais pas dans le développement des voitures de route.

Cependant, la C8.R n’est pas seulement une Corvette ordinaire avec des numéros collés sur ses côtés. À l’avant, un radiateur se trouve là où se trouverait normalement un coffre à bagages, et un énorme aileron arrière et un diffuseur arrière se trouvent à l’arrière. Chevrolet a également opté pour un moteur V8 de 5,5 litres, au lieu du moteur de 6,2 litres utilisé dans la voiture de route. Le moteur de course développe à peu près la même puissance (500 chevaux, contre 495 chevaux pour la voiture de route), mais c’est un animal complètement différent. Alors que le moteur Corvette d'origine utilise une conception de tige de poussée à l'ancienne, le moteur de course est doté de deux arbres à cames en tête et d'une manivelle plate, une configuration exotique utilisée par Ferrari et dans le Ford Shelby GT350 Mustang. Cela réduit le poids et permet au moteur de tourner plus librement.

La compétition comprendra la Porsche 911 et la Ferrari 488. Le Ford GT et BMWM8 courent également actuellement dans cette catégorie, mais Ford et BMW pourraient bientôt mettre fin à leurs programmes de course respectifs. En plus de battre ses rivaux, la C8.R a un héritage à la hauteur. Le programme actuel de courses de Corvette existe depuis 20 ans, avec 107 victoires en course. Chevrolet affirme que c’est la meilleure équipe professionnelle de voitures de sport en Amérique du Nord.

La Corvette C8.R fera ses débuts en course aux Rolex 24 2020 de Daytona, la course de 24 heures qui donne le coup d'envoi de la saison IMSA. La voiture de course a été dévoilée aux côtés du Corvette cabriolet 2020, ce qui obtient un toit rigide rabattable pour la première fois.

Mise à jour le 11 octobre 2019: Ajout de détails et de photos.

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