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La nouvelle Corvette sera encore plus rapide qu'il n'y paraît, a confirmé Chevrolet. La marque a finalement publié les spécifications techniques complètes du modèle, mais elle a également annoncé que la production démarrerait plus tard que prévu en raison du Grève de l'UAW.
Chevrolet a complètement réinventé la Corvette Stingray pour l'année modèle 2020. Alors que les sept premières générations de la voiture étaient équipées d'un moteur monté à l'avant, le modèle de huitième génération passe à une configuration à moteur central, une configuration que la société a proposée. régulièrement expérimenté depuis les années 1960 mais jamais mis en production. Le changement promet de rendre la Corvette de huitième génération plus facile à conduire que le modèle sortant, mais il n’entraîne pas d’augmentation de prix significative.
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En travaillant avec la technologie de réalité augmentée, le département de conception de Chevrolet a conservé des éléments de style clés, et la Corvette Stingray 2020 ressemble toujours à une Corvette vue de face. Le design angulaire et les phares en flèche vers l'arrière créent un lien visuel entre le
Corvette de la génération actuelle et son successeur. Cependant, les stylistes ont radicalement modifié les proportions du modèle car ils n’avaient pas besoin de ménager de l’espace entre les roues avant pour un moteur V8 géant. Le cœur de la « Vette » bat juste derrière l’habitacle et il respire par une paire de bouches d’aération fonctionnelles derrière les portes.En rapport
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Le moteur V8 de 6,2 litres à injection directe peut être admiré à travers une trappe en verre, comme un artefact précieux exposé dans un musée haut de gamme. Il est réglé pour fournir 495 chevaux à 6 450 tr/min et 470 livres-pied de couple à 5 150 tr/min lorsque les acheteurs commandent le système d’échappement de performance en option. Le huit envoie sa puissance aux roues arrière via une transmission automatique à double embrayage à huit rapports avec palettes de changement de vitesse, mais les passionnés qui veulent trois pédales n'ont pas de chance. La transmission manuelle à sept vitesses de la Corvette sortante n’est plus disponible, et il y a aucune indication qu'il reviendra.
En plaçant le moteur derrière les passagers, la majeure partie du poids de la Corvette repose sur ses roues arrière. Ce changement contribue à rendre le modèle de huitième génération plus rapide que n’importe lequel de ses prédécesseurs. Chevrolet piquets son temps de zéro à 60 mph est de 2,9 secondes lorsqu'il est équipé de l'ensemble de performances Z51 en option, ou de trois secondes chrono sans lui. Tous deux parcourent le quart de mile en 11,2 secondes. Bien entendu, des variantes plus rapides (dont une Z06) arriveront plus tard dans la production.
Selon Chevrolet, en avançant l'habitacle de 16,5 pouces et en le positionnant un peu plus bas qu'auparavant, les passagers ont une vue de la route semblable à celle d'une voiture de course. Et pourtant, la Corvette Stingray 2020 est mieux équipée que n’importe laquelle de ses prédécesseurs. Les sièges électriques ont une fonction mémoire, le volant est chauffant, un système audio à 10 haut-parleurs fabriqué par Bose est livré de série, et l'astuce Enregistreur de données de performances la technologie (qui permet aux automobilistes d’enregistrer et d’analyser les parcours sur piste) reste disponible. Nous sommes un peu confus par la rangée de boutons qui sépare l’habitacle, mais j’espère que c’est une chose à laquelle les automobilistes s’habitueront en conduisant la voiture.
Le conducteur est assis devant un tableau de bord numérique configurable de 12 pouces. L’écran de la console centrale affiche la prochaine génération du système d’infodivertissement de Chevrolet, plus rapide, plus précis et offrant des informations routières en temps réel. Les passagers peuvent pousser l'écran ou lui donner des ordres grâce à une technologie de reconnaissance vocale qui devient de plus en plus précise au fil du temps. Sans fil téléphone intelligent le chargement et le couplage Bluetooth à une touche sont également disponibles.
Il est difficile de contester les performances sur piste, mais que se passe-t-il lorsque les propriétaires doivent faire un voyage banal chez Trader Joe's? La Corvette 2020 est dotée de deux coffres, un à l'avant suffisamment grand pour transporter un sac pour ordinateur portable et un bagage à main conforme aux normes des compagnies aériennes. valise et une à l'arrière suffisamment profonde pour une paire de sacs de golf ou pour le toit amovible standard panneau. La capacité de chargement totale s’élève à une étonnamment généreuse de 12,6 pieds cubes. La convivialité est en outre facilitée par un système de levage avant qui soulève la carrosserie d'environ un pouce et demi pour éliminer les dos d'âne et autres obstacles. Les automobilistes qui passent régulièrement sur le même ralentisseur peuvent apprendre à la voiture à se soulever automatiquement en enregistrant sa position dans le système de navigation, ce qui constitue une utilisation intéressante de la technologie. Le système peut mémoriser jusqu'à 1 000 emplacements d'ascenseur.
La personnalisation est le maître mot dans le segment des supercars, et Chevrolet porte cette pratique à un niveau supérieur en permettant aux acheteurs de choisir les cinq derniers numéros du NIV à 17 chiffres de leur voiture. Les collectionneurs peuvent par exemple intégrer la date d’achat de leur voiture dans son VIN. VoituresDirect Nous avons appris que la personnalisation du NIV de la Corvette coûte 5 000 $. Nous nous attendons donc à ce que la plupart des acheteurs se contentent volontiers du numéro d'identification généré par le logiciel de Chevrolet.
Avec les dernières technologies, un groupe motopropulseur à moteur central et une mission mondiale, la Corvette de huitième génération ne ressemble vraiment à aucune de ses prédécesseurs.
Les passionnés peuvent déjà réserver et configurer leur Corvette en ligne. Le prix commence à 59 995 $, y compris des frais de destination obligatoires de 1 095 $ qui couvrent le processus d'acheminement de la voiture de l'usine de Bowling Green, Kentucky, à sa nouvelle maison. Ce chiffre représente une augmentation raisonnable d’environ 3 000 $ par rapport à la voiture sortante de septième génération. Le modèle de base est généreusement équipé de phares à LED, d'un groupe d'instruments numériques, Android Compatibilité Auto et Apple CarPlay, plus un système audio à 10 haut-parleurs développé avec Bose.
Le niveau de finition milieu de gamme 2LT commence à 67 295 $. Il utilise le même V8 que le modèle de base, mais il bénéficie de fonctionnalités supplémentaires telles qu'un chargeur d'appareil sans fil et un affichage tête haute couleur. Enfin, la version haut de gamme 3LT, au prix de 71 945 $, apporte un confort tel qu'un revêtement en cuir. Des versions et variantes supplémentaires rejoindront la gamme au cours de la production de la Corvette.
La liste des options comprend le système de levage susmentionné, dont le prix Chevrolet coûte environ 1 500 $. Il n’est disponible que sur les modèles 2LT et 3LT. Toutes les Corvettes, quel que soit leur niveau de finition, peuvent recevoir le package Z51 de 5 000 $ qui augmente la puissance du V8 à 495 chevaux et 470 livres-pied de couple, et réduit d'un dixième de seconde son 0 à 60 mph temps.
Normalement, le reste du monde ne prêterait pas attention à une nouvelle Corvette. Cependant, la Corvette Stingray 2020 sera disponible pour la première fois en conduite à droite, ce qui signifie qu'elle sera vendue à l'échelle mondiale. Avec les dernières technologies, un moteur central et une mission mondiale, la Corvette de huitième génération ne ressemble vraiment à aucune de ses prédécesseurs. Que ce soit en conduite à droite ou à gauche, il faudra attendre un peu plus longtemps que prévu avant de prendre le volant de la nouvelle « Vette ».
Et après?
Chevrolet prévoyait de terminer la production de la voiture de septième génération sortante à l'automne 2019 et de commencer à construire le nouveau modèle avant la fin de l'année. La chaîne de montage est restée silencieuse pendant la grève de six semaines des Travailleurs unis de l'automobile (UAW), Bowling Green a donc beaucoup de rattrapage à faire. La production de la Corvette de nouvelle génération devrait désormais commencer en février 2020, selon Autorité automobile, ce qui met Chevrolet dans une situation compliquée.
Portant le VIN 001, la première Corvette 2020 de production régulière franchira les enchères en Scottsdale, Arizona, en janvier 2020, donc un mois avant le début de la production, et les bénéfices iront pour les œuvres caritatives. L’entreprise devra probablement vendre un emplacement de construction plutôt qu’une véritable voiture. Nous avons contacté un porte-parole et nous mettrons à jour cette histoire si nous en savons plus.
Mise à jour le 8 novembre 2019: ajout des dernières informations sur la Corvette.
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