La Mazda 6 de génération actuelle est une excellente voiture pour les passionnés, offrant une maniabilité vive et des moteurs de caractère dans un ensemble berline pratique. Mais pour l'année modèle 2019, Mazda supprime l'un des ingrédients clés de cette recette: le transmission manuelle. La Mazda 6 2019 sera automatique seulement, mais bénéficiera d'autres petits ajustements, notamment des fonctionnalités techniques plus standard.
Mazda proposait auparavant une boîte manuelle à six vitesses sur le niveau de finition Sport de base, mais même cette option disparaît pour 2019. Cela laisse le Honda Accord comme la seule berline intermédiaire encore disponible avec une boîte de vitesses manuelle. Un porte-parole de Mazda a déclaré Voiture et chauffeur que la demande pour le manuel avait diminué au point qu'il n'était plus viable, bien que le constructeur automobile espère ramener le manuel en tant qu'« option de commande spéciale » à l'avenir. Pour l’instant, une boîte automatique à six rapports est la seule option de transmission.
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Même si Mazda se targue de répondre aux besoins des passionnés de voitures, elle n'offrira désormais des transmissions manuelles que sur deux modèles. Le Mazda3 obtient un manuel sur le niveau de finition de la carrosserie à hayon, et le MX-5 Miata est disponible avec un manuel dans toutes les configurations.
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La Mazda 6 2019 bénéficiera du G-Vectoring Control Plus en équipement standard. Vu pour la première fois sur CX-5 2019, cette fonctionnalité est conçue pour permettre à la voiture de prendre les virages plus facilement. Pour ce faire, il réduit légèrement le couple moteur et applique légèrement le freinage lorsque le conducteur commence à tourner le volant. La Mazda 6 bénéficie également d'aides à la conduite plus standard, notamment un freinage d'urgence autonome, un avertissement de sortie de voie, une assistance au maintien de voie et un régulateur de vitesse adaptatif. Apple CarPlay et Android Auto sont disponibles, mais vous devrez passer du niveau de finition Sport de base au Touring.
Les choix de moteurs sont inchangés par rapport à l’année modèle 2018. Un moteur quatre cylindres de 2,5 litres développant 187 chevaux et 186 livres-pied de couple fait partie de l'équipement standard. Une version turbocompressée est disponible sur les versions Grand Touring et supérieures. Il développe 250 ch avec de l'essence à indice d'octane de 93 (227 ch avec un indice d'octane de 87) et 310 lb-pi de couple. de couple.
La Mazda 6 2019 arrive dans les salles d’exposition ce mois-ci. Le sedan est disponible en cinq niveaux de finition: Sport, Touring, Grand Touring, Grand Touring Reserve et Signature. Le modèle de base Sport commence à 24 720 $, tandis que le modèle Signature haut de gamme commence à 36 020 $. Les deux prix incluent des frais de destination obligatoires de 920 $.
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