La Mercedes-AMG C63 se définit par son moteur V8. Ce moteur biturbo de 4,0 litres distingue cette Merc des autres voitures de luxe allemandes rapides. Mais la division performance AMG de Mercedes pourrait remplacer le V8 sonore et fumant les pneus par un groupe motopropulseur hybride à quatre cylindres, rapporte Voiture automobile. Malgré la réduction de moitié du nombre de cylindres, Autocar affirme que les performances n’en souffriront pas.
La C63 de nouvelle génération sera mise en vente début 2022 avec une version du moteur quatre cylindres turbocompressé M139 de 2,0 litres de Mercedes-AMG sous son capot, selon Autocar. C'est le même moteur utilisé dans le Mercedes-AMG A45 à hayon, et il développe 416 chevaux et 369 livres-pied de couple dans cette voiture. L’A45 n’est pas vendu aux États-Unis, mais nous aurons le même moteur aux États-Unis. AMG CLA45 « coupé quatre portes », bien que réglé à 382 chevaux et 354 lb-pi.
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Le moteur quatre cylindres M139 sera associé à un système hybride léger, selon Autocar. Semblable aux systèmes utilisés dans des modèles comme le
Mercedes-AMG E53, il utilise un moteur électrique pour entraîner les accessoires, permettre un système de démarrage/arrêt du moteur plus agressif et fournir une augmentation de puissance. Avec le système hybride, Autocar affirme que la C63 de nouvelle génération correspondra à la puissance maximale de 503 ch de la voiture actuelle à moteur V8. Le groupe motopropulseur hybride à quatre cylindres pourrait même offrir plus de couple, affirme Autocar. L’estimation du magazine de 553 lb-pi. (basé sur des conversations confidentielles avec des initiés d'AMG) serait un 37 lb-pi. augmentation par rapport à la voiture actuelle.En rapport
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Une C63 hybride à quatre cylindres ne sera pas en mesure de reproduire la glorieuse bande-son de la voiture à moteur V8, mais elle pourrait présenter d’autres avantages. La configuration hybride réduira le poids sur l’essieu avant, permettant ainsi une meilleure répartition du poids. Même avec le poids supplémentaire de la batterie, le groupe motopropulseur hybride sera toujours globalement plus léger que le V8, selon Autocar.
Le groupe motopropulseur hybride sera couplé à une transmission automatique à neuf rapports avec transmission intégrale standard, rapporte Autocar. Le système de traction intégrale pourrait permettre au conducteur de passer à la propulsion arrière, semblable au plus grand AMGE63, selon le magazine.
Le passage radical d'un V8 à un hybride à quatre cylindres a été réalisé pour réduire les émissions, ainsi que pour mettre en œuvre les leçons tirées du Mercedes-AMG Un hypercar, selon Autocar. Créée pour célébrer la domination de Mercedes en Formule 1, l’AMG One utilise un groupe motopropulseur hybride F1 complet. Selon certaines rumeurs, Mercedes serait également en train de développer un Hybride rechargeable de 805 chevaux version du AMG GT 4 portes.
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