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Harley-Davidson a surpris l'industrie de la moto (ainsi que ses fans inconditionnels) en sortant sa version électrique. Concept LiveWire en 2014. Bien que 40 de ces motos aient été construites, le modèle a même fait son apparition dans le Film Marvel 2015 Avengers: l'ère d'Ultron, il n’était pas prévu de voir une production à grande échelle. Les commentaires générés sont cependant utilisés pour aider à développer le véhicule de production que Harley-Davidson prévoit de développer. dévoilé en 2019. Aujourd'hui, le constructeur de vélos de Milwaukee va plus loin dans le domaine électrique en annonçant qu'il investit dans la société de motos électriques basée en Californie, Alta Motors.
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« Plus tôt cette année, dans le cadre de notre stratégie décennale, nous avons réitéré notre engagement à former la prochaine génération de pilotes Harley-Davidson, en partie en investir de manière agressive dans la technologie des véhicules électriques (VE)
", a déclaré Matt Levatich, président et chef de la direction de Harley-Davidson. «Alta a fait preuve d'innovation et d'expertise dans le domaine des véhicules électriques et ses objectifs s'alignent étroitement sur les nôtres. Nous avons chacun des atouts et des capacités qui seront mutuellement bénéfiques alors que nous travaillons ensemble pour développer des motos électriques de pointe.Nous avons pris Redshift SM d'Alta (supermotard) dans les rues de Manhattan et j'ai découvert que c'était facile à manipuler et un plaisir absolu à conduire. Marc Fenigstein, PDG et cofondateur d'Alta, qui a fait un tour avec nous, a évoqué le partenariat Harley-Davidson.
Albert Khoury/Tendances numériques
« Les conducteurs commencent tout juste à comprendre les avantages combinés des véhicules électriques aujourd’hui, et notre technologie continue de progresser. » Fenigstein a dit. "Nous pensons que les motos électriques sont l'avenir, et que Entreprises américaines avoir l’opportunité de diriger cet avenir. C’est incroyablement excitant qu’Harley-Davidson, synonyme de leadership en moto, partage cette vision et nous sommes ravis de collaborer avec eux.
Les véhicules électriques n’ont pas besoin de vidange d’huile, et le conducteur n’a pas non plus besoin d’apprendre à utiliser un embrayage ou à changer de vitesse. Harley-Davidson et Alta espèrent capitaliser sur ce mode de conduite « twist-and-go », qui pourrait attirer des pilotes plus récents et plus jeunes qui, autrement, n'envisageraient peut-être pas de balancer leur jambe sur une moto.
Les puristes peuvent se moquer de l'idée d'une Harley (relativement) silencieuse, mais l'entreprise n’a pas l’intention de remplacer sa gamme par des planeurs électriques plus performants.
« Nous entendons être le leader mondial de l'électrification des motos et, en même temps, rester fidèles à nos valeurs de gaz et de pétrole. racines en continuant à produire une large gamme de motos qui plaisent à tous les types de pilotes du monde entier », Levatich dit.
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