Le spécialiste des voitures autonomes Argo AI ferme ses portes après que Ford et Volkswagen, les principaux bailleurs de fonds d'Argo, ont mis fin à leur soutien à l'entreprise basée à Pittsburgh.
Rapporté pour la première fois par TechCrunch et confirmé plus tard par les deux géants de l'automobile, certains des 2 000 travailleurs de Argo sera transféré chez Ford et Volkswagen, tandis que d'autres sans offre recevront une indemnité de départ emballer. La technologie d’Argo devrait également finir en possession des deux sociétés, même si à ce stade, on ne sait pas exactement comment elle pourrait être partagée.
Alors que Mercedes-Benz a progressivement élargi sa gamme de voitures électriques EQ, la gamme est devenue un peu comme les dernières étapes d'un jeu Tetris. Il est en grande partie terminé, mais il reste encore quelques lacunes. Et le VUS Mercedes-Benz EQE 2023 est la pièce qui convient parfaitement à l’un d’entre eux.
Mercedes a récemment lancé deux autres SUV électriques aux extrémités opposées de la gamme de prix. Le VUS EQS se positionne comme le porte-étendard de la gamme, tandis que l’EQB est le modèle d’entrée de gamme. Le SUV EQE se situe entre ces deux en termes de taille et, vraisemblablement, de prix. Ce dernier n’a pas encore été confirmé, et ne le sera probablement pas avant la date de mise en vente prévue du SUV EQE en mars 2023.
Conception
Comme son nom l’indique, le SUV EQE est une version utilitaire de la berline EQE, qui la devancera probablement de quelques mois dans les salles d’exposition. Mercedes a fait la même chose avec l'EQS, qui est disponible dans les styles de carrosserie SUV et berline.
Avec son profil haut et vertical, le SUV EQE ressemble définitivement à un véritable SUV comparé à la berline EQE surbaissée. Garez-le à côté d’un SUV EQS et vous devrez sortir un ruban à mesurer pour repérer les différences.
Le SUV EQE est 0,6 pouce plus étroit et 1,2 pouce plus bas que le SUV EQS, mais la différence la plus significative réside dans la longueur. Le SUV EQE est 10,3 pouces plus court que le SUV EQS, avec un empattement plus court de 2,1 pouces. Et tandis que le SUV EQS dispose de trois rangées de sièges, le SUV EQE en a deux. D’après notre expérience avec la troisième rangée du SUV EQS, ce n’est pas une grosse perte.
Le thème du design intérieur est repris des autres modèles Mercedes EQ, avec un vaste tableau de bord incliné. conçu pour accueillir de nombreux écrans et un éclairage ambiant multicolore qui devrait paraître assez dramatique à nuit. Cependant, le revêtement en similicuir est standard, plutôt que le cuir véritable, que Mercedes propose désormais comme option végétalienne.
Jeep lancera quatre SUV électriques en Amérique du Nord et en Europe d’ici la fin de 2025, dont au moins deux aux États-Unis, a confirmé jeudi le constructeur automobile. Même si Jeep propose quelques hybrides rechargeables dans sa gamme, ce seront les premiers modèles entièrement électriques de la marque.
Le premier de ces modèles à être lancé sera le Jeep Recon, dont la production devrait démarrer en 2024, avec une ouverture des réservations début 2023. Bien que cela ne soit pas entièrement révélé avant l'année prochaine, Jeep a confirmé que le Recon aura "un toit électrique à une touche, des portes et des vitres amovibles", similaires au Jeep Wrangler actuel. Même s'il ne remplace pas le Wrangler, il s'inspire définitivement du tout-terrain emblématique, a déclaré Jim Morrison, responsable de la marque Jeep en Amérique du Nord, lors d'une présentation du plan d'électrification.
