La conséquence du succès est une cible massive sur votre dos. Cela n'a jamais été aussi évident que dans le domaine des véhicules électriques, car le leader de l'industrie... Tesla - a plus de chaleur sur la queue qu'un Spitfire pendant la bataille d'Angleterre. Depuis Moteurs lucides à Porsche à Chevrolet, tout le monde veut prendre la place de Tesla au sommet, mais peu de marques font de plus grandes vagues que Faraday Avenir. Au CES 2017, la marque a fait sa plus grande vague à ce jour.
La startup californienne, soutenue par la Chine, a officiellement dévoilé son premier véhicule de pré-production, baptisé FF 91. Avec une connectivité et des capacités sans précédent, le crossover aérodynamique cherche à changer notre façon de voir la mobilité. Et même si ce n’est pas tout à fait à couper le souffle, le Concept FFZéro1 C'était, la voiture devrait donner à Elon Musk de nombreuses raisons de rester éveillé la nuit.
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Une raison est simple: la performance. Le FF 91 est alimenté par une énorme batterie de 130 kW qui produit une énorme puissance de 1 050 chevaux et offre jusqu'à 378 miles d'autonomie. Pour référence, le haut de gamme
Modèle S P100D propose une batterie de 100 kW avec une autonomie de 315 miles. L'incroyable groupe motopropulseur de Faraday donne à la FF 91 un temps de 0 à 60 mph de 2,39 secondes, ce qui est plus rapide que n'importe quelle Tesla, n'importe quelle Ferrari de production et la plupart des motos de sport. Ce n’est pas ridicule, c’est carrément incroyable.En rapport
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Alors oui, la voiture est rapide, mais ce n’est qu’une partie de l’histoire de la FF 91. Faraday affirme que le crossover est « la première voiture connectée à un écosystème au monde », ce qui signifie qu’il est relié à tous vos véhicules. appareils mobiles et peut diffuser des quantités incroyables de données sur ses écrans HD via une double antenne WiFi système. Cela fait essentiellement de la voiture un point chaud.
Les occupants auront tout le temps de naviguer dans le monde numérique à l’intérieur de la voiture, car le FF 91 regorge, comme on pouvait s’y attendre, de fonctionnalités autonomes. Il embarque un système de capteurs dynamiques qui rendrait jaloux l'USS Enterprise, avec 10 caméras, 13 capteurs radar, un capteur lidar 3D et 12 capteurs à ultrasons au total. Avec ces systèmes fonctionnant ensemble, le FF 91 peut rouler et même se garer tout seul, même si le système a certes rencontré quelques problèmes lors de la démonstration en direct de Faraday.
Bill Roberson/Tendances numériques
Combien coûtera le FF 91? Selon un rapport de Reuters citant d'anciens dirigeants, le FF 91 se vendra entre 150 000 et 200 000 dollars lors de sa mise en vente en 2018. Les personnes intéressées peuvent se rendre sur Le site de Faraday, enregistrez un FFID unique et déposez un dépôt remboursable de 5 000 $ pour réserver le leur.
Le FF 91 est sans aucun doute une grande nouvelle, mais Faraday Future veut prouver qu’il ne s’agit pas seulement d’un éclair dans le pan des véhicules électriques. L'architecture de plate-forme variable du constructeur est modulaire, de sorte qu'en ajoutant ou en supprimant des « chaînes » de batteries du plancher du véhicule, la marque peut produire des automobiles de taille et de caractère variés. Ajoutez plus de cordes et vous obtenez un SUV alimenté par batterie semblable au modèle X de Tesla. Retirez-les et vous obtiendrez une voiture à hayon ou une voiture de sport plus petite, avec des configurations de traction avant, arrière et intégrale disponibles. À terme, la marque espère lancer des voitures plus petites et plus abordables qui concurrenceront directement Tesla, mais pour l'instant, Faraday vise une démographie bien au-dessus de tout ce qu'Elon Musk and Co. actuellement produire.
L'équipe DT Cars a eu l'occasion unique de rouler avec la FF 91 au CES, donc pour toutes nos premières impressions, Cliquez ici.
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