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Au moment où BMW s'apprête à lancer la toute nouvelle deuxième génération Coupé Série 8 tout en taquinant la variante Gran Coupé à quatre portes, les plus belles photos officiellement publiées de Munich taquinent également la variante à toit ouvrant. Ainsi, même si la Mercedes-Benz Classe S Coupé avait du pain sur la planche, il semble que la Classe S Cabriolet le sera également.
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Le dernier communiqué de presse provient de Death Valley, au Nevada, lors d'un test thermique comprenant des trajets vers Las Vegas. Avec des températures dépassant 50 degrés Celsius, ou 122 degrés Fahrenheit, ainsi que des conditions extrêmement poussiéreuses, le climat extrême est parfait pour les constructeurs automobiles du monde entier qui souhaitent rechercher, développer et tester les tolérances thermiques de leurs véhicules nouvellement conçus.
Plus précisément, l'accent est mis sur la façon dont le moteur se comporte dans des conditions ambiantes chaudes, car la chaleur est l'un de ses plus grands ennemis. Sans capacités de refroidissement efficaces et durables, un moteur à combustion interne ne fonctionnera pas bien et consommera également plus de carburant. Il teste également l'usure et la durabilité des composants internes du moteur sous des charges soutenues et dans des conditions de fonctionnement constamment chaudes.
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Les ingénieurs utilisent également les différences de qualité de l’air pour modifier l’unité de commande du moteur afin que son cerveau puisse savoir comment ajuster son rapport air/carburant, car l’air chaud est moins dense que l’air froid.
Les tests par temps chaud ne sont pas la seule forme d’expérimentation rigoureuse que le cabriolet de série 8 sera soumis. Les ingénieurs électriciens de la voiture souhaitent également faire un tour détaillé du barrage Hoover pour étudier exactement comment le plus fort les champs électromagnétiques produits par d’énormes centrales électriques industrielles interfèrent avec les ordinateurs et la connectivité sans fil de la série 8 caractéristiques.
La société a également annoncé que sa prochaine étape de tests passerait du chaud extrême au froid extrême, à Arjeplog, en Suède. Là, le cabriolet de série 8 fera ses preuves dans des conditions de froid extrême. Les étapes successives de recherche et de développement comprennent également des tests de conduite approfondis dans le sud de la France et sur le circuit éprouvant du Nürburgring.
Les ventes du coupé à toit rigide de la Série 8 débuteront plus tard cette année, le modèle de lancement initial étant le M850i xDrive. Il comportera un moteur V8 biturbo développant 523 chevaux et 553 livres-pied de couple, une transmission automatique à huit vitesses et une transmission intégrale.
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