Et bien sûr, par modèles de performance, nous entendons Si et Type R. Même si la Si est alléchante, bien sûr, c’est la Type R qui nous fait claquer des dents d’enthousiasme.
Vidéos recommandées
À quoi pourrait ressembler et se comporter cette nouvelle Type R à destination des États-Unis – la Civic la plus sportive de tous les temps? Discutons.
En rapport
- La Nissan GT-R Nismo 2020 perd du poids et utilise des astuces de course pour rester affûtée
Si tu penses que ce sera pareil Type R que nous avons vu le mois dernier à Genève, détrompez-vous. Honda propose une toute nouvelle plate-forme mondiale, elle devrait donc fonctionner bien mieux que tout ce que les ingénieurs peuvent extraire de la plate-forme actuelle. Sans parler de beaucoup de choses belles et élégantes.
En regardant le Concept, nous avons ce qui pourrait être un très bon aperçu d’une Type R de production de nouvelle génération. Après tout, cette façade avant est trop agressive pour que grand-mère la considère comme une épicerie peinte en or.
Même si nous aimons le coupé, nous savons que Honda présentera la Type R sous forme de cinq portes, qui sera construite exclusivement en Grande-Bretagne. Avec une grande aile et un peu de peinture brillante, cela devrait le mettre en concurrence avec des modèles comme le Subaru WRX STI et le Ford Focus RS.
La Type R récemment dévoilée est équipée d'un quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres développant 305 chevaux, dont la puissance est acheminée vers les roues avant via une boîte manuelle à six vitesses. Il y a des chances que la Type R mondiale de nouvelle génération reçoive ce même moteur. J'en doute cependant. Je parie que Honda dévoilera un nouveau turbo VTEC 2.0 pour surpasser Ford et Subaru. « Il vous faut 2,5 et 2,3 litres? Flimshaw! Nous n’avons besoin que du 2.0! »
Vous espérez une transmission intégrale? Ne le faites pas. Ca ne va pas arriver. Franchement, la Type R n’en a pas besoin. L'actuel vient de briser le Record du tour sur le Nürburgring pour une voiture à traction avant. Et si les ingénieurs Honda parviennent à maintenir cette lignée grâce à une technologie améliorée de châssis et de vecteur de couple, ils économiseront volontiers du temps, de l'argent et du poids et s'en tiendront à une configuration à traction avant.
Comme pratiquement tous les autres Américains qui ne sont pas actuellement dans le coma, je suis très enthousiasmé non seulement par le 10ème-gen Civic mais aussi la prochaine Type R. Alors croyez que le reste de l’équipe de Digital Trend Cars et moi-même serons partout. Alors revenez bientôt pour plus de nouvelles.
Recommandations des rédacteurs
- La refonte de la berline Nissan Versa 2020 entraîne une augmentation de prix importante
- La Honda E Prototype est la voiture électrique qu’Apple aurait dû proposer
Améliorez votre style de vieDigital Trends aide les lecteurs à garder un œil sur le monde en évolution rapide de la technologie avec toutes les dernières nouvelles, des critiques de produits amusantes, des éditoriaux perspicaces et des aperçus uniques.
