Avec l’immense popularité des multisegments (en particulier de la variété compacte) aux États-Unis, les constructeurs automobiles se démènent pour proposer de nouveaux modèles ou mettre à jour ceux qui existent déjà. Par exemple, le SUV Cayenne de Porsche était son véhicule le plus vendu jusqu'à l'arrivée du plus petit Macan. Lexus a lancé le segment des SUV de luxe avec le RX300, et l'ajout du Crossover compact NX pour l'année modèle 2015 était inévitable. Pour 2018, le NX 200t porte déjà un nouveau nom: NX 300. D’autres mises à jour sur toute la gamme contribuent à maintenir ce « Nimble Crossover » (que pensez-vous que NX représentait ?) viable sur le marché ultra-compétitif.
Système de sécurité+ de Lexus, qui comprend un système pré-collision, une détection des piétons et un système de sortie de voie l'alerte, l'assistance au maintien de voie, les feux de route intelligents et le régulateur de vitesse dynamique à radar sont de série sur tous les NX des modèles. Des rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement avec clignotants intégrés, un écran multimédia de 8 pouces et une plus grande interface tactile à distance (RTI) sont également de série.
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Caviar est la nouvelle couleur extérieure proposée, et à l'intérieur, vous pouvez désormais choisir entre Glazed Caramel et Rioja Red. Le modèle de base NX 300 bénéficie d'une calandre mise à jour et d'accents extérieurs chromés.
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La suspension a été peaufinée pour améliorer la réponse en virage et les virages stables, ainsi qu'une conduite encore plus douce. Suspension variable adaptative, hérité du LC 500, est maintenant disponible. Il offre une gamme de 650 réglages instantanés de compression et d’amortissement. La transmission intégrale est disponible sur les NX 300 et 300 F Sport.
Un hayon électrique avec capteur de coup de pied est optionnel, tout comme un nouveau pack Luxe avec rétroviseurs électrochromes et un pack Confort mis à jour avec sièges conducteur et passager chauffants et ventilés. Si vous souhaitez un écran plus grand à l’intérieur, optez pour l’écran de 10,3 pouces disponible.
Le hybride Le NX 300h propose de série une transmission intégrale électronique à la demande. Au lieu d'un arbre de transmission relié aux roues arrière, un deuxième moteur électrique indépendant entraîne les roues arrière lorsque la traction est nécessaire. Le NX 300h obtient une consommation estimée par l’EPA de 33 mpg en ville, 30 mpg sur autoroute et 31 mpg en combiné.
Le NX 300 F Sport bénéficie d'une nouvelle partie avant unique en nid d'abeille et d'une calandre plus agressive, de phares Hi-LED en option et de traitements chromés extérieurs, ainsi que de nouvelles jantes en alliage de 18 pouces en option. Le contrôle actif du son du F Sport canalise le bruit du moteur à travers les haut-parleurs – une tendance que nous avons constatée chez de nombreux fabricants. Les clients F-Sport peuvent opter pour la nouvelle couleur intérieure Circuit Red.
Toyota est connue pour produire certains des véhicules les plus fiables sur la route, et sa branche de luxe Lexus est tenue de respecter les mêmes normes. La Lexus GS fait partie de notre liste des les voitures les plus fiables que vous puissiez acheter.
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