Pagani Huayra Roadster: le making-of
Lorsqu’il s’agit d’acheter une voiture, la plupart des acheteurs regardent avant tout le prix. Un bail peut avoir du sens lorsqu’il s’agit d’actifs facilement disponibles, et il peut également présenter des avantages en termes d’impôts. Vous pensez peut-être que les gens qui parcourent les véhicules à sept chiffres ne réfléchissent pas à ces questions monétaires, mais vous vous trompez. La Pagani Huayra Roadster de 2,4 millions de dollars (prix de départ) est désormais disponible grâce à une telle transaction – et c'est la voiture neuve la plus chère bail dans l'histoire.
Putnam Leasing je vous loue le toit ouvrant Fait main Hypercar italienne, dont seulement 100 exemplaires devaient être produits (le même nombre que la variante coupé), pour 25 339 $ par mois. À une époque où le prix moyen des voitures aux États-Unis est passé à 36 270 $, selon Kelley Blue Book, il est difficile de digérer ce chiffre. Mais il y a bien plus que cela dans cet accord de démantèlement bancaire.
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Vous devez d’abord déposer 700 000 $, puis signer sur la ligne pointillée pour 60 versements mensuels de plus de 25 000 $. Cela revient à acheter à la fois un Rolls-Royce Cullinan et McLaren720S dès le départ, puis en achetant un Jeep Cherokee chaque mois pendant cinq ans. Comme pour tous les baux, les mensualités dépendent de l’acompte et de la durée du bail.
Si vous analysez les chiffres, vous constaterez que le prix total de la location est légèrement inférieur au prix d’achat de un nouveau Roadster Huayra. Alors pourquoi les passionnés de voitures les plus nantis de la planète n’en achèteraient-ils pas une directement? Cela est dû aux conditions proposées sur les voitures de ce calibre.
"Les baux à durée indéterminée ne sont pas comme les baux à durée déterminée historiques", a déclaré Steven Posner, PDG de Putnam Leasing, à Digital Trends. "Ce n'est pas comme louer une Mercedes chez un concessionnaire, où vous obtenez un bail à durée déterminée sur une voiture pendant 36 mois, puis l'achetez ou la restituez." En revanche, les locations de véhicules à durée indéterminée sont "plus destiné à l'individu qui souhaite devenir propriétaire de la voiture à la fin." Putnam permet également aux clients de transférer leurs contrats de location vers un autre véhicule comparable à tout moment, sans peine.
Posner a énuméré d'autres avantages, notamment en matière d'impôts. Les propriétaires d’entreprise peuvent louer une voiture pour le travail et effectuer le paiement avec des dollars avant impôts, puis la déduire comme dépense professionnelle. Notez que ce n’est pas une évidence – bien que l’IRS ne puisse pas vous dire quoi conduire, votre déduction dépend de la façon dont vous utilisez la voiture et des arguments que vous pouvez faire valoir.
Selon l'État dans lequel vous vivez, vous pouvez louer une Huayra et payer des taxes sur vos paiements mensuels de 25 000 $, plutôt que de l'acheter ou de la financer et de payer toute la taxe de vente à l'avance. Cela peut fonctionner dans des États comme la Floride, le Connecticut, la Californie, le Massachussetts et la Caroline du Nord, certains régimes fiscaux d'État étant plus avantageux que d'autres. Vous ne payez des taxes que pour la durée pendant laquelle vous possédez la voiture. L’achat pur et simple d’une voiture mobilise également de l’argent qui peut être utilisé pour des investissements et d’autres projets.
Le Pagani Huayra Roadster utilise un V12 Mercedes-Benz AMG de 6,0 litres moteur qui développe 764 chevaux à 5 500 tr/min et 738 livres-pied de couple à 2 300 tr/min. La puissance est transmise aux roues arrière via une transmission à double embrayage à 7 rapports. Il culmine à 210 mph, perdant un peu de vitesse au profit du vitesse de pointe du coupé de 238 mph. Comme il n’existe que quelques endroits sur la planète où vous pouvez pousser l’une ou l’autre voiture à ses limites, cela ne posera probablement pas de problème pour la plupart des 100 conducteurs de Roadster.
La Huayra Roadster est en réalité plus légère que le coupé et produit plus de puissance. L'essentiel de la perte de poids provient de son châssis monocoque « Carbo-Titanium » et « Carbo-Triax ». Pagani affirme que le matériau utilisé dans la plateforme du Roadster est 52 % plus rigide que l’architecture du coupé.
Ceux qui veulent sentir le vent dans leurs cheveux ont le choix entre un dessus en fibre de carbone ou en tissu.
Découvrez comment la Huayra se compare à la les voitures les plus rapides au monde.
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