Surprendre! Votre idiot vient de recevoir une éducation.
Verizon veut insuffler une nouvelle intelligence dans la stupide flotte de voitures américaines, en ajoutant des cerveaux électroniques à tous les véhicules de 1996 ou plus récents pour seulement 15 $ par mois. Surnommé Hum, le petit gadget au nom convivial apporte la sécurité et les capacités de diagnostic d'une toute nouvelle voiture à des modèles qui sont déjà sur la route depuis près de deux décennies.
Hum se branche sur le port ODB-II d'une voiture, le même connecteur utilisé par un technicien de service lorsque vous vous plaignez que le voyant de contrôle du moteur est allumé. Alors que de nombreux gadgets ont proposé de lire les codes du port ODB dans le passé (juste recherchez-les sur Amazon) les informations qu'ils transmettent sont généralement difficiles à analyser. Hum facilite la tâche en proposant des traducteurs humains.
Vidéos recommandées
« Est-ce que je peux conduire le véhicule en toute sécurité? »
L'appareil Hum se compose de deux parties: un dongle à connecter à votre port ODB, qui comprend un une antenne et une puce GPS, ainsi qu'un module de visière à clipser qui ne ressemble pas à un détecteur de radar à l'ancienne. Le module de visière dispose d'un haut-parleur et communique avec le dongle pour les appels mains libres. Il est également directement lié au nouveau centre d'appels de Verizon: appuyez sur son bouton bleu de service client pour le bord de la route. assistance et aide au diagnostic de la part de mécaniciens certifiés ASE formés pour vous indiquer ce que sont ces codes obscurs en fait signifier.
Le système est lancé aujourd'hui, mais Verizon ne m'a pas laissé le temps de le tester. Au lieu de cela, j'ai rencontré Michael Maddux, directeur de produit chez Verizon Telematics, au Classic Car Club de Manhattan pour une visite guidée.
Malheureusement, nous ne pouvions pas conduire la Stingray des années 60 garée devant – pas de port ODB-II, vous vous souvenez ?
Au lieu de cela, nous l'avons testé dans un véhicule plus représentatif de l'endroit où le Hum effectuera réellement son service: une Jeep quelque peu battue. Depuis la banquette arrière, Maddux m'a montré où il se connecte et où placer le module de visière en place. Une application sur son téléphone (Android ou iOS) lit les données du Hum pour afficher une multitude de données sur la voiture, notamment l'état de la voiture, les diagnostics et l'historique du kilométrage. Il y avait une alerte: un code moteur obscur avertissait d'un danger, mais qui savait de quoi il s'agissait ?
Maddux a appuyé sur le bouton et un technicien nous a expliqué les détails du code d'erreur. Un capteur de pression était défectueux. « Est-ce que je peux conduire le véhicule en toute sécurité? » Il a demandé. On nous a assuré que la voiture irait bien, mais le problème était grave et il a recommandé de prendre rendez-vous immédiatement.
Franchement, chaque voiture moderne devrait offrir une telle tranquillité d’esprit, mais l’assistance routière d’urgence va encore plus loin. Si un accident est détecté, le personnel d'urgence de Verizon appellera directement le véhicule pour savoir si une assistance est nécessaire. Ils peuvent également envoyer de l'aide, localisant votre position grâce au GPS.
Franchement, chaque voiture moderne devrait offrir une telle tranquillité d’esprit.
D'autres fonctionnalités uniques entrent en jeu dans d'autres situations. Si votre voiture est volée, le GPS permet à Verizon de suivre votre voiture si elle est volée. L'aide au stationnement aide à localiser votre voiture dans un parking bondé.
Votre voiture fait-elle tout cela? Eh bien, maintenant, c'est possible.
Il y a bien sûr un inconvénient à toute cette connectivité, souligné par le récent rappel de Chrysler de 1,4 million de Jeeps lorsqu'il a été révélé qu'une faille de sécurité pourrait laissez les pirates accéder à une voiture en mouvement de manière effrayante. GM a eu un problème similaire. Et un piratage de Tesla révélé plus tôt ce mois-ci a permis aux pirates informatiques d’arrêter complètement une voiture en mouvement.
Aucun de ces hacks n’impliquait directement le port ODB, mais cela ne veut pas dire que nous sommes en clair. Des chercheurs de l'Université de Californie à San Diego (UCSD) ont récemment pu accéder à des données vitales systèmes sur une Chevrolet Corvette 2013 sans fil - leur permettant d'activer et de couper les freins via SMS message. Devinez quel port ils ont utilisé ?
De toute évidence, la technologie automobile nécessite des mesures de sécurité que les constructeurs n’ont tout simplement pas encore adoptées. La porte-parole de Verizon, Marie McGehee, m'a dit que l'entreprise prenait activement des mesures pour éviter une situation similaire, même si elle n'a pas fourni de détails.
Verizon
"Verizon prend la sûreté et la sécurité de ses clients très au sérieux et est consciente des nombreuses attaques sur le marché", a déclaré McGehee. « Nous évaluons continuellement nos propres solutions pour accroître la protection de nos clients. Du point de vue de la conception des produits, nous intégrons la sécurité dans nos produits et services télématiques et nous tirons parti des tests de sécurité internes et externes pour valider nos conceptions. De plus, nous continuons d’investir dans de nouvelles technologies conçues pour mieux protéger nos clients.
Verizon n'est pas le seul à rechercher des clients automobiles. En juillet, j'ai exploré le Drive Studio d'AT&T à Atlanta, où les ingénieurs de l'entreprise explorent l'avenir de la connectivité automobile. AT&T souhaite intégrer des fonctionnalités sans fil directement dans un véhicule, ce qu'il fait actuellement dans le cadre d'accords avec huit constructeurs automobiles: GM, Ford, Nissan, BMW, Volvo, Subaru, Audi et Tesla.
Il semble que tout le monde veut votre dollar en voiture. Mais faut-il investir? Nous le saurons. Les tendances numériques mettront le Hum à l’épreuve au cours des deux prochaines semaines. Revenez bientôt pour un examen complet!
Améliorez votre style de vieDigital Trends aide les lecteurs à garder un œil sur le monde en évolution rapide de la technologie avec toutes les dernières nouvelles, des critiques de produits amusantes, des éditoriaux perspicaces et des aperçus uniques.
