D'abord ils ont réinventé la roue. Maintenant, ils repensent les rayons. Et tout cela pour économiser quelques dixièmes de gramme.
Lorsqu'il s'agit d'améliorer les performances du vélo, le poids est crucial. Avec autant de pièces, les concepteurs ont des possibilités infinies de gagner un gramme ici ou d’en couper une once là. La mise en garde concerne le maintien de l’intégrité et de la résistance du vélo lors des réductions. Pour résoudre le problème de poids, les ingénieurs de Berd, dans le Minnesota, construisent des rayons à partir d'un matériau étrange: du « polyéthylène de poids moléculaire ultra élevé ». (UHMWPE) » — essentiellement du tissu.
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Selon GearJunkie, les essieux équipés de rayons seront jusqu'à 250 grammes plus légers. Les rayons sont en instance de brevet et Berd propose des versions personnalisées sur son site.
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Les rayons Berd PolyLight, comme on les appelle, « exploitent les dernières avancées en matière de technologie des polymères pour créer le le rayon le plus léger du monde tout en conservant une résistance, un aérodynamisme et une durabilité exceptionnelles », indique la société sur son site Internet. Ils sont censés être plus légers que tout ce que l’on peut trouver sur le marché. Et tout aussi important, Berd affirme que ses rayons PolyLight sont « plus solides que la plupart » des rayons du marché.
Les rayons PolyLight sont compatibles avec les connexions de jante et de moyeu standard, vous pouvez donc facilement les ajouter à votre équipement. Côté moyeu, ils utilisent un œillet qui est tiré à travers le trou du moyeu et fixé avec une tige. Côté jante, une tige en acier inoxydable est vissée dans un écrou. Les rayons en polymère peuvent être entretenus de la même manière que les rayons en acier, vous n'aurez donc pas besoin d'apprendre de nouvelles méthodes.
En plus de leurs propriétés de réduction de poids, les rayons Berd amortissent les vibrations de la route et sont plus résistants aux chocs, adoucissant la conduite tout en réduisant la fatigue du cycliste.
La construction en polymère confère aux rayons une longue durée de vie grâce à une contrainte réduite sur le matériau lui-même. Les rayons en acier sont plus sensibles à la fatigue lorsque les roues tournent et font face aux bosses de la route.
Les rayons spéciaux de Berd utilisent un revêtement personnalisé pour augmenter la résistance à l'usure, à l'abrasion, à l'humidité et Exposition aux UV aussi.
Si vous êtes préoccupé par la légalité des rayons en matière de course, Berd a des réponses. L’Union Cycliste Internationale (UCI), l’instance dirigeante du cyclisme sportif, a elle-même approuvé les rayons PolyLight de Berd pour la compétition.
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