Quand on pense hybride, on pense généralement à Prius. Cela est sur le point de changer, car Honda a élargi sa gamme de voitures électrifiées au Salon de l’auto annuel de New York. Déjà offert avec une transmission futuriste à hydrogène, la Clarity à hayon est désormais disponible en voiture purement électrique et en hybride rechargeable.
Toutes les variantes Clarity se caractérisent par le même design polarisant. Les différences visuelles entre les trois voitures incluent des parties avant spécifiques au modèle, des jantes en alliage de 18 pouces différentes et des feux arrière uniques. Elles ne sont pas exactement identiques, mais il faut un œil averti pour distinguer les trois Clarity à hayon.
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C’est ce qu’il y a sous la peau qui compte, et la Clarity est l’une des voitures les plus avancées jamais construites par Honda, quel que soit le carburant qui la consomme.
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La transmission du Clarity Plug-In Hybrid se compose d’un moteur quatre cylindres de 1,5 litre et d’un moteur électrique développant 181 chevaux et 232 livres-pieds de couple. Le quatre-banger sert principalement de générateur, mais il peut entraîner les roues directement dans certaines circonstances, bien que Honda ne les ait pas encore détaillées.
Une batterie de 17 kWh stocke suffisamment d’énergie pour alimenter seule la berline jusqu’à 42 miles. Lorsque l'électricité et l'essence unissent leurs forces, la Clarity offre une autonomie totale de plus de 330 milles et renvoie un Estimé par l'EPA à 105 MPGe. Le rechargement de la batterie prend deux heures et demie lorsque la batterie est branchée sur une prise électrique de 240 volts. chargeur.
Le Clarity Electric repose sur un moteur électrique de 161 chevaux et 221 livres-pieds qui fait tourner les roues avant. Il est lié à une batterie de 25,5 kWh qui nécessite trois heures pour se charger complètement. L’électrique devrait atteindre une cote de 111 MPGe, mais Honda n’a pas révélé la distance qu’il peut parcourir avant que la batterie ne soit à court de jus. Cependant, des rapports récents font état d’une portée de seulement 80 milles.
Les deux modèles offrent trois modes de conduite appelés respectivement Normal, Econ et Sport, tandis que l’hybride permet au conducteur d’économiser la pleine charge de la batterie pour plus tard. À l’intérieur, il y a de la place pour cinq passagers dans un environnement spacieux et bien éclairé avec des boiseries et des accents d’aspect aluminium. Contrairement à la Prius, la Clarity est disponible avec Android Auto et Apple CarPlay.
Dans le passé, les hybrides de Toyota ont toujours éclipsé les modèles concurrents construits par Honda. L’entreprise ne cherche pas à battre la Prius dans la course aux ventes, mais elle espère vendre 75 000 exemplaires de la Clarity au cours des quatre premières années du modèle sur le marché américain. Tarif pour le Clarté électrique n'est pas encore sorti, mais le Clarity hybride rechargeable 2018 commencera à 33 400 $ et sera mis en vente le 1er décembre.
Mise à jour: nous avons ajouté le PDSF pour la Clarity Plug-In Hybrid 2018.
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