La liste des tendances numériques de la plupart des voitures américaines de tous les temps

Pour célébrer la naissance de notre nation, l’équipe de Digital Trends Cars s’est réunie pour l’activité la plus américaine que nous connaissions – un bon vieux débat. Le sujet du jour est: quelle a été la voiture la plus américaine jamais fabriquée? Et bien que nous ayons récemment examiné les voitures américaines les plus vendues aujourd’hui, cette discussion portait moins sur l’approvisionnement en pièces détachées que sur ce qui offre le plus de liberté par kilomètre. Chacun de nous a choisi un gagnant et a dû défendre son choix. Les résultats (douteux, entièrement personnels) sont ci-dessous :

Cadillac Eldorado Biarritz 1959

Le Cadillac Eldorado Biarritz 1959 est un transparent reflet des aspirations américaines du milieu du siècle. Le cabriolet Eldo occupe un statut spécial et exalté parmi toutes les Cadillac. Les ingénieurs de Caddie ont doté ce modèle d'un moteur exclusif à triple carburateur de 390 pouces cubes développant 345 chevaux; un peu plus que n'importe quelle autre Cadillac de l'époque. Un poids à vide de 5 250 livres soutenu par une suspension pneumatique nouvellement développée a donné à cette puissante machine routière la qualité de roulement d'un nuage de rêve. Équipé d'un rouge flamboyant avec un intérieur en cuir rouge de couleur assortie et un gros ensemble de murs blancs, l'Eldorado était le produit d'une civilisation optimiste à son apogée. Rien dans cette voiture ne regarde en arrière ni n’admet aucun compromis. À l’aube de l’ère spatiale, l’Eldorado a été conçu pour transporter son propriétaire dans une splendeur étoilée. Cette voiture est plus grande que grosse, incroyablement opulente, totalement en face et absolument à couper le souffle. Nous ne reverrons plus cela.

- Par Jeff Zurschmeide

Toyota Camry

Toyota est peut-être japonaise, mais elle a travaillé très dur pour répondre aux besoins des acheteurs américains. Le Camry est conçu selon les goûts américains (même son nom est un américanisé de « kanmuri », le mot japonais pour « couronne »), et il est construit dans le Kentucky. Cela fait de l’omniprésente berline intermédiaire de Toyota l’héritière présumée de la grande tradition américaine des berlines. Alors que les constructeurs automobiles américains se retirent lentement des berlines, la Camry est devenue un spectacle plus courant que ses homologues de Ford, Chevrolet et Dodge. L'éternel rival de la Camry, le Honda Accord, est peut-être plus agréable à conduire, mais elle n’a pas fait son chemin dans le tissu de la vie automobile américaine de la même manière. Les Camry comblent le vide laissé par la Ford Crown Victoria et la Lincoln Town Car en tant que taxis et voitures Uber, respectivement. Ils courent même en NASCAR. Quoi de plus américain que ça ?

- Par Stephen Edelstein

 Micros Ford Série F

La voiture la plus vendue aux États-Unis est un camion. Véhicule le plus vendu aux États-Unis depuis 37 ans et camion le plus vendu depuis 42 ans, le Ford Série F continue d'être en tête des ventes pour tous les types de véhicules pour 2019. Les Américains dépensent leur argent pour camions, compact VUS, et les voitures traditionnelles, dans cet ordre. La domination des ventes de Ford sur RAM et Chevrolet Silverado les pickups ne sont pas non plus une course serrée. En 2018, les derniers chiffres de ventes de l'année complète, Ford a vendu 909 300 camionnettes de série F et le Silverado, deuxième, a enregistré 575 242 ventes d'unités. À titre de comparaison, la Toyota Camry a dépassé toutes les autres voitures ordinaires, avec 343 439 paires de porte-clés remises aux nouveaux propriétaires. Le F-150 de Ford est le modèle le plus vendu de la série F, le plus souvent des modèles à cabine SuperCrew avec quatre portes pleine grandeur. Que les acheteurs américains recherchent un véhicule de travail à 2 portes de base, un moyen de transport familial, un camion de luxe entièrement chargé, ou un machine de sport tout-terrain hautes performances, ils continuent de choisir les camionnettes Ford de série F plus souvent que toute autre marque ou modèle.

- Par Bruce Brun

Jeep Cherokee

Écoutez, les Américains adorent les grosses voitures – alors bien sûr, la « voiture la plus américaine » doit être énorme! Pour moi, la voiture la plus américaine doit être la Jeep Cherokee. Les premiers Cherokee dans les années 1980 ont défini le segment des « crossovers » et ont constitué la base des voitures comme les SUV. Pensez aux modèles de SUV populaires avant cela, comme le Ford Bronco et le Chevy Blazer. Le Cherokee a complètement redéfini ce qu'un SUV pouvait être (et à quoi il ressemblait) et l'a rendu vendable à un plus grand groupe de consommateurs. Bien sûr, on pourrait faire valoir que, dans l'ensemble, le Ford Explorer a vraiment été le catalyseur des multisegments et d’autres marques règnent en maître ces jours-ci, mais la bonne vieille Jeep Cherokee a été la première.

- Par Ed Oswald

Ford F650 Extrême 2018

Le véhicule le plus vendu aux États-Unis est, était et sera toujours un camion. Un camion Ford pour être précis. Ergo, la voiture la plus américaine de tous les temps doit être un camion. Et le camion le plus lourd – que tout civil puisse acheter pour un usage quotidien – doit être le F650 Extreme. Avec un empattement gargantuesque de 23 pieds de long et une hauteur de 14 pieds, le F650 était le plus gros véhicule produit par Ford en Amérique du Nord à l'époque. Si chaque État était représenté par une voiture, la F650 Extreme serait le Texas.

Le modèle Extreme a en réalité été produit par une société indépendante appelée SuperCamions hors de Géorgie, mais ils étaient disponibles chez plusieurs concessionnaires Ford à travers le pays. Vous pouvez toujours vous procurer le vôtre pour 86 000 $, alors quelle est vraiment votre excuse ?

- Par Adam Kaslikowski

Jeep Wrangler

La marque Jeep est aussi américaine qu’une Big Gulp pleine de root beer. Le Willys MB dont tous les modèles Jeep passés et présents tirent leurs racines a joué un rôle important en aidant les États-Unis ont remporté la Seconde Guerre mondiale, et les tout-terrains qui ont fièrement suivi le chemin qu'elle a tracé ont continué à représenter la liberté lorsque la paix revenu. Mais ils représentaient un type de liberté complètement différent. Au lieu de libérer les nations des fantasmes tordus d’un dictateur, les descendants des FM (y compris les CJ-7) a donné aux propriétaires et aux passionnés la liberté d'aller n'importe où, avec ou sans toit, et avec ou sans des portes. Le Wrangler de quatrième génération porte ce flambeau.

Les CJ de Jeep ont affronté de nombreux rivaux au fil des ans, notamment le Toyota Land Cruiser, le Ford Bronco et l'International-Harvester Scout. L'entreprise a eu le courage et la clairvoyance de poursuivre là où ses concurrents ont abandonné, et le Wrangler existe de manière enviable dans une classe à un à partir de 2019. Il reste étonnamment fidèle à ses racines. Ce n’est pas la voiture la plus américaine en termes de contenu en pièces détachées, mais c’est de loin la voiture la plus reconnaissable jamais conçue en Amérique.

- Par Ronan Glon

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