Jaguar fait un effort herculéen pour rivaliser avec les Allemands sur le marché du luxe et – en fin de compte – pour survivre.
Nous avons déjà parlé du projet de Jaguar Land Rover de lancer quatre nouveaux modèles au cours des cinq prochaines années., mais la plus importante d'entre elles, la berline compacte connue sous les noms de X760 et C-X16, arrivera en 2015.
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Dans une interview avec Voiture automobile, Adrian Hallmark, directeur mondial de la marque Jaguar, a déclaré qu'il était essentiel que Jag « construise la voiture la plus avancée, la plus efficace et la plus raffinée de ce segment. Pas aussi bon, mais meilleur que les meilleurs au monde.
Ce n’est pas seulement une question de marketing, car, selon un rapport récemment publié par Bernstein Research, un Un dirigeant anonyme de Jaguar Land Rover a admis qu'être le meilleur était « le seul choix car Jaguar n'est pas viable à 60 000 unités [par année]. Si le X760 tombe en panne, ce sera probablement la fin de la marque. »
Cela fait du X760 et de ses variantes suivantes un moment véritablement titanesque – jeu de mots – pour l’avenir des voitures de sport britanniques.
Heureusement, tous les nouveaux modèles Jag – mais surtout le X760 – semblent prometteurs. Construit sur l'architecture légère haut de gamme entièrement en aluminium partagée avec le Range Rover, le Jag d'entrée de gamme promet d'être léger sur ses pieds et agressif dans les virages.
Jag met également un accent renouvelé sur la technologie, avec des transmissions hybrides en option sur tous ses prochains modèles. Cela promet une efficacité et un respect de l’environnement solides, qui pourraient éventuellement être une qualité remarquable face à la concurrence de sa compacte de luxe.
Hallmark a également déclaré que le nouveau X760 « sera doté de la plus haute technologie que quiconque ait jamais apportée à ce produit ». segment." Sans que des détails soient dévoilés, il est difficile de dire ce que cela pourrait être, mais j'espère que les lasers et des hologrammes.
Ils pourraient simplement avoir besoin de ces choses parce que la concurrence sur le marché du luxe est incroyablement féroce. Le segment des compactes visé par le X760 de Jag est actuellement dominé par les « trois grands » allemands: BMW, Audi et Mercedes.
La BMW Série 3, la Mercedes Classe C et l'Audi A4 représentent actuellement 1,15 million des 1,3 million de petites voitures de luxe vendues chaque année. Jaguar, Cadillac, Acura, Lexus, Infiniti et quelques autres se battent actuellement pour les 150 000 véhicules restants du segment.
La raison d’être optimiste de Jaguar ne vient pas seulement de la qualité potentielle de sa nouvelle voiture, mais aussi de la marque. reconnaissance et la possibilité qu'il puisse capter davantage de ventes à mesure que le marché se développe, en particulier dans Chine.
Jag pourra également réaliser des bénéfices supplémentaires en vendant des modèles basés sur la même plateforme. Le nouveau Range Rover Evoque XL partagera la même plate-forme et la même architecture entièrement en aluminium que le X760. Cela pourrait offrir une augmentation cruciale du volume des ventes et du prestige dans le segment des CUV de luxe en pleine expansion – même si tout type de Range Rover sur une plate-forme automobile est une hérésie.
Des variantes familiales et coupé du X760 devraient également apparaître avant 2018, donnant à Jag toutes les chances de récupérer ses ventes auprès des Allemands.
Les enjeux sont élevés dans cette dernière bataille d’Angleterre, avec en jeu le sort de l’une des marques automobiles les plus emblématiques. Cependant, Jaguar se donne une chance de se battre avec ce qu'ils espèrent être un Spitfire des derniers jours.
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