En avril, lorsqu'elle a présenté sa voiture électrique Air au Salon de l'auto de New York 2017, Moteurs lucides a affirmé qu'une version prototype spéciale d'Alpha Speed Car avait atteint 217 mph sur la piste d'essai du Transportation Research Center dans l'Ohio, correspondant à la vitesse de pointe d'une Ferrari LaFerrari. Lucid a récemment renvoyé l'Air sur cette même piste d'essai, et la berline de luxe est allée encore plus vite.
La vitesse maximale d'origine de 217 mph était limitée par logiciel, mais pour sa deuxième tentative, Lucid a supprimé ce limiteur. Le résultat a été une vitesse maximale de 235,44 milles sur la piste ovale de 7,5 milles. Cela renforce encore la position de l’Air comme l’une des voitures électriques les plus rapides du marché, mais Lucid pense qu’il y a encore place à l’amélioration.
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"Même s'il s'agit peut-être de la vitesse maximale réalisable ce jour-là, dans ces conditions, et que cette étape du développement pour l'Alpha Speed Car, ce n'est pas la vitesse maximale de production finale du Lucid Air », la société dit dans un
article de blog.L’Alpha Speed Car a été retirée de la flotte de prototypes de véhicules d’essai de Lucid et était équipée d’un arceau de sécurité, d’un grand aileron arrière et d’un parachute. Après le premier test à grande vitesse en avril, Lucid a modifié le logiciel contrôlant la suspension pneumatique à nivellement automatique de la voiture, apporté des modifications au moteur électrique avant et ajouté des roues plus aérodynamiques.
Le Lucid Air compile une longue liste de statistiques impressionnantes. La version supérieure aura 1 000 chevaux et une autonomie de 400 milles, a déclaré Lucid, et atteindra 100 MPGe. Lucide prévoit également de proposer une version de 315 milles, ainsi qu'un modèle de base à propulsion arrière, une autonomie de 240 milles et 400 ch.
Alors que les versions les plus chères de l'Air atteindront le territoire à six chiffres, le modèle de base débutera à 60 000 $ lorsque la production commencera en 2019. Lucid accepte des dépôts de 2 500 $ par véhicule et prévoit de démarrer la production avec 255 modèles « Launch Edition », dotés d'une batterie de 315 milles et de 1 000 ch.
Mais avant de pouvoir construire des voitures, Lucid doit construire une usine. Il a choisi un site à Casa Grande, en Arizona, l’année dernière, et est en train de lever 700 millions de dollars pour financer l’usine. La construction n’a pas encore commencé, ce qui laisse peu de temps à Lucid pour respecter son délai de production de 2019. L'entreprise prévoit de construire environ 10 000 voitures la première année, puis d'en produire environ 50 000 par an.
Lucid fait actuellement partie d'un groupe très nombreux de startups de voitures électriques qui comprend également Faraday Avenir et Nio, sans parler de Tesla bien établie. Les constructeurs automobiles traditionnels se lancent également dans le jeu des voitures électriques de luxe, Audi, BMW, Jaguar, Mercedes-Benz et Porsche prévoyant tous de lancer de nouveaux modèles au cours des prochaines années. Lucid aura besoin de plus qu’un atout de vitesse pour rivaliser avec eux.
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